广汽新能源成立于2017年，是一个仅有一年经验的“新兵”，但是在制造新能源车型上却有自己的一套理论与技术，并掌握着关键的新能源技术自主研发能力。在广汽新能源战略沟通会现场，广汽新能源董事、总经理古惠南向网通社表示：“在过去一年广汽新能源取得不俗的成绩，广汽新能源在未来将依托于第二代纯电专属平台，完成产品1.0世代向2.0世代的跨越，未来将以每年不少于两款车型的速度推出产品。” 

2017年7月28日，广汽新能源汽车有限公司（以下简称广汽新能源）正式成立，专项负责新能源车型的研发、设计、制造以及销售等诸多职能。并发布广汽新能源创新战略，广汽集团携手合作伙伴投资450亿元打造广汽智联新能源汽车产业园。

在今年，广汽新能源还对旗下产品进行全面升级，其中基于新能源平台打造的GE3 530已正式上市，该车型搭载Al系统。在车市放缓的背景下，广汽新能源1-10月销量达13,928辆，连续刷新记录。

另外广汽新能源将在年内推出2019款GS4 PHEV，据消息称，车型外观将进行全面升级，并搭载自主研发的ATK+GMC动力组合，节油率提高至40%。

在未来广汽新能源将开启“五新”新时代，其中包括：新技术、新智造、新产品、新生态、新品牌。新技术是指新技术生态，广汽新能源先后与中国移动、华为、腾讯、科大讯飞、南方电网等合作伙伴签订了战略合作协议，共同打造开放创新的生态系统。

广汽新能源还将推出第二代纯电专属平台GEP（Gac Electric Platform），该平台在保持第一代纯电专属平台优势的基础上，对技术进一步的提升，升级后的第二代纯电专属平台具有空间更大、电耗更低、性能更强的特点。

与新平台相匹配的是全球第一个深度集成高性能三合一电驱系统，系统首创将电驱、电控、减差“三合一”深度集成，全面提升性能和轻量化、小型化水平。

为缓解续航焦虑，广汽联合CATL开发新一代三元锂电池，提升能量密度，同时还进一步提升电池安全性，将为消费者提供600公里以上的超长纯电续航里程，不再局限于城内通勤，还可将目光放至城际间通行。

而新智能则是广汽新能源推出的AI系统2.0，广汽通过自主研发和外部合作，在自动驾驶交互技术方面取得新突破，未来将在国内首次量产应用L3级自动驾驶技术，并应用L4级自动驾驶技术量产车示范运行VPP代客泊车及自动接送、限定区域无人驾驶等技术。

广汽新能源为了配套整体规划，于2017年4月宣布广汽智联新能源产业园奠基，并启动首期投资46.97亿、产能20万辆/年的工厂建设，新工厂将于今年12月底竣工，2019年正式投入使用，除了将率先投产A26车型外，后续还将根据市场需求逐步导入其他轿车、SUV等纯电动车型，实现从A00级到B级市场的全覆盖。

为适应未来铝合金等轻量化材料应用，工厂采用全球首创的铝铆接及点焊切换技术及“钢铝混合”生产线，未来工厂将成为全球首个钢铝车身混线柔性工厂。另外，新工厂在未来还有望打造为无人驾驶工厂。

在此坚实的技术基础上，广汽新能源将实现产品从1.0世代向2.0世代的跨越，基于第二代纯电平台和技术的首款车型就是广州车展推出代号为A26的车型，据悉该车型续航里程将超过600公里，预计将于明年4月份上市；明年9到10月份广汽新能源还将推出第二款2.0世代车型，并在未来以每年不少于两款车型的速度布局新能源市场。

企业还将在2018年广州车展公布全新品牌，广汽新能源将利用全新的技术体系支持，打造强有力的新能源汽车产品，从而带动整个品牌的积极向上。

同时，广汽新能源还将在车展上发布一款专属APP，APP包含五大功能板块，其中爱车功能可以进行A26车型定制化服务、在线展示意向订购；充电功能将实现“查、导、充、付”等充电服务功能；内容板块将延伸汽车服务；用户功能还将对用户信息进行综合管理。（图/文 网通社 余昶）