初见长城欧拉iQ确实被它的外观所吸引，要知道在市面上销售的电动车中一板一眼模样的车型随处可见，个性大胆的设计确实很能引起人的注意，而同时360公里的续航里程满足日常代步也是绰绰有余，至于实力如何这次我们真要认真研究研究。

此前，我已经参加过长城欧拉iQ的试驾活动，对于该车的外观、内饰以及行驶感受已经写出了详细的稿件，详情请点击上图。所以本篇文章我仅对欧拉iQ的测试结果进行说明，外加对外观、内饰的简单回顾。

续航测试

对于一款电动车来说，续航能力显得尤为重要，所以我们对欧拉iQ进行了日常驾驶综合工况的续航测试，来看看欧拉iQ的真实续航表现如何。

首先我们将测试车辆充满电，然后选择高峰时段北京五环主路作为测试路段，极为拥堵和通畅的路段复杂交错，可以充分的模拟在大城市的用车工况。

最后欧拉iQ的综合续航能力为250km，我们本次测试的驾驶风格非常贴近日常驾驶汽油车的习惯，急加速、地板油是常有发生的。这时电耗较大，如果您用标准模式不紧不慢的开，300km的续航是没问题的。有人可能对最后的电量续航没有信心，我特意测试了欧拉iQ的最后20％电量的真实性，表显还有60km续航时，我用标准模式行驶了20km左右，表显还有35km的续航。

性能测试

在加速测试中，280Nm的扭矩输出让欧拉iQ达到了8.68秒的百公里加速成绩，比官方成绩还快一点。城市路段最常用的速段是0-60km/h，欧拉iQ0-60km/h的加速时间为4.27秒，这点在同级别车型中表现不错。

在欧拉iQ的100-0km/h制动测试中，37.68米的成绩已经进入了优秀的等级，几组制动测试后欧拉iQ的制动成绩基本维持在40米以内，这样的持续制动能力还是很有亮点的。

总体来说，欧拉iQ的NVH表现还不错，由于电动车的特性，它们会比传统的内燃机安静一些。但是在时速100km/h以上时整车的噪音会有些提升，电机的高频啸叫比较明显。