东风汽车有限公司（以下简称：东风有限）是东风汽车集团与日产汽车公司共同组建的大型汽车合资企业，旗下包含7家子公司，涉及业务包含乘用车、商用车（含轻、中、重型商用车）以及汽车零部件全系列产品，同时也是雷诺-日产-三菱联盟在中国市场的重要布局。

今年，东风有限迎来成立十五年，为向社会各界展示东风有限成立十五周年以来的发展和取得的成果，特地组织了媒体“走进基地”活动。这一站网通社受邀来到东风汽车股份有限公司（简称：东风汽车股份）襄阳基地。

早在1984年，襄阳就被东风汽车集团（当时为二汽）选址为走出十堰后，满足未来发展需要的第二基地，如今更是成轻型商用车和乘用车并重的全国四大生产基地之一。这里也是我们走访的东风汽车股份重要的生产阵地和物流阵地。

目前，已成长为国内轻卡、轻客等商用车领域的领先者。 去年，东风汽车股份本部汽车销售突破14万辆，达到141707辆，同比增长28.5%，涨幅领跑行业大市，市占率同比提升1.1个百分点。即使在今年整个汽车市场环境渐显疲态的背景下，前三季度东风汽车股份保持了6.86%的市场增长，累计销售汽车107,219辆。进一步奠定了东风汽车在商用车、轻卡市场的地位。

面对汽车行业的变革，借着东风汽车有限公司成立15周年，该公司正式发布了“绿色2022”计划，未来，东风将在产品、制造、资源循环利用的环节上进行加强。按照规划，企业将在2022年向中国提供20款电动化汽车，实现电动车重要部件100%国产化，届时，电动车的销量也将占到总体销量的30%。届时，东风汽车将导入日产的技术、质量保证体系以及联盟的生产管理方式。

作为东风有限旗下重要的子公司组成部分，东风汽车股份已在轻卡领域已经建立起市场地位，并逐渐建立起传统燃油车、新能源汽车“两轮”齐驱的产品布局，特别是在新能源车事业上还将形成商用、乘用两线并举的市场格局，以满足国内纯电动城市物流车的市场需求。

东风汽车股份提出一项未来几年规划，到2022年的轻卡业销量达到21.6万台，突破以往的销量最高峰，实现稳居行业前三甲的目标。东风汽车股份综合管理部部长张斌表示：“为了达到这个计划，我们将从四个方面进行发力，包括我们的商品、营销、制造以及我们的新能源。”

东风汽车股份从商品企划、研发到售后服务等全价值链环节提升客户意识，加快市场反应速度，打造客户体验领先的明星产品。其次，通过轻卡能力中心项目的打造，深化质量提升战略，不断提高产品竞争力；加快网络能力建立及经销商盈利水平提升，并面向全球市场提高出口销量。最后，深化内部改革，建立精简高效协同的组织架构，打造彻底的以业绩为导向的激励机制，不断激发企业活力。

作为汽车行业未来发展的必然趋势，特别要提出的是东风汽车股份在新能源领域的发展规划。

据了解，早在2005年，东风襄阳旅行车就开始进行新能源客车研发、制造、销售，是国内最早从事新能源汽车研发制造销售的企业之一，同时也是国内首家获得新能源纯电动和混合动力双资质的企业、东风公司新能源商用车生产阵地。

到2015年新能源产业元年来临后，东风汽车股份快速反应，在去年5月份，成立了全新的新能源事业部。目前已形成了包括乘用车物流车，还有客车，整个全系列车型的，不管是研发生产，制造以及运营管理的完整体系。

东风汽车股份新能源事业部副总经理徐勇向我们介绍了东风汽车股份的未来发展规划，他表示：“我们的未来发展重心是新能源板块，商务车可以给客户提供整体解决方案。我们最新的商品战略是围绕着智慧物流来打造。另外，到2020年，预计我们的新能源产销将占我们公司销量的50%。”

东风汽车股份作为东风汽车旗下的轻型商用车品牌，肩负着重振东风商用车业务的使命。依托于合资公司的发展，借助于日产的管理体系和制造技术，实现经营质量、产品质量的大幅提升。东风汽车股份正在朝着成为日产-雷诺-三菱联盟轻卡能力中心努力，预计到2020年，成为日产-雷诺-三菱联盟旗下唯一的轻卡研发和制造基地。（图/文 网通社 王静亚）