沃尔沃汽车集团旗下的独立电动高性能子品牌Polestar成立于去年10月17日，首款车型Polestar 1是一款插电式混合动力车型。10月16日品牌成立一周年之际，Polestar中国区总裁吴震皓从产品布局、营销方向、筹备期工作等几个维度，与网通社进行了深入沟通。他表示，Polestar尚未有车型交付，正处在0-1的艰难过程中，同样也是充满乐趣的阶段。

一、Polestar的人员、建设筹备：“全球出口基地”中国的销量目标——占比40%以上

Polestar位于瑞典第二大城市哥德堡的全新大楼于今日正式投入使用，目前人员规模约200人。不少员工来自特斯拉、保时捷等高端品牌，这与Polestar高端的定位十分契合。

生产基地方面，今年年底，Polestar成都生产基地将正式竣工，明年正式进入量产，该工厂将成为全球出口基地，也就是说，Polestar的车型将只在中国生产。

二、Polestar的新车规划：对标特斯拉，从1到3，从混动到纯电

明年年中，品牌首款车型Polestar 1将于成都工厂诞生，Polestar 1基于SPA架构打造，该车采用碳纤维强化复合车身，相比概念车减重230公斤；同时车身抗扭刚度提高了45%，车身结构的抗扭刚度从22增加到32。Polestar 1传承了某些沃尔沃品牌的经典设计元素，但是在设计方面并未拘泥于传统。其车身造型独特，淋漓尽致地诠释了Polestar的品牌主张——纯粹 先锋 高性能。

新车搭载沃尔沃Drive-E发动机，最大功率输出达到600马力（英制），峰值扭矩高达1000牛米，得益于驱动两个后轮的双电机系统，纯电动模式下，能输出218马力的最大功率。同时新车配备了三组蓄电池，一组位于中央通道内，另外两组位于后部，电池总容量达到34千瓦时，纯电模式续航里程达到150公里，是世界上纯电续航里程最长的混合动力汽车。

品牌第二款车型Polestar 2也早已进入规划，明年亮相并上市后，该车将于2020年交付，这款车型定位与Model 3相同，另据海外媒体AutoCar此前的报道，该车的售价区间为3-5万英镑（合人民币27.3-45.6万元）。动力方面，Polestar 2的最大功率可达298千瓦，最高续航里程可达563公里。未来，Polestar还将推出中大型纯电SUV Polestar 3，该车定位中大型纯电SUV，目前同样已进入规划。

三、Polestar的渠道建设：中国体验店占全球1/3

吴震皓表示：“无论是充电还是其他领域，我们将提供更多增值服务。我们和客户的关系给了我们更多的空间。”

Polestar将从线上和线下两方面为客户提供更好的体验，不仅如此，未来还将研发APP来服务用户。经销网络上，Polestar将独立于沃尔沃，根据官方规划：截止到2020年，品牌将在全球范围内开设60家体验店，其中，中国的20家体验店占据1/3。

写在最后：Polestar目前正处在筹备期，第一款车Polestar 1也是这个品牌唯一的一款非纯电动车。从2019年将推出的Polestar 2开始，后续产品都将是电动车，这无疑给了我们更多的猜想空间，这也是沃尔沃与吉利共同面对电动车市场下的一盘棋。（图/文 网通社 高浩）