2018年成都车展已隆重拉开序幕，各大厂商纷纷展出了重磅以及热门的车型。借此机会，网通社特意邀请君马汽车销售有限公司市场副总经理陈云开先生，来与大家分享君马汽车的产品规划，他表示：“新能源是未来发展的方向，实际上从明年开始，我们就已逐步推出了君马新能源汽车，包括PHEV和EV。我们的产品是非常丰富的，而且每一款产品也是会有更多不同的定位，我们会让消费者感受到我们君马汽车的与众不同。”

以下为采访实录：

网通社：我们注意到，君马本次并没有产品参加本届车展，是出于什么样的考虑？您是如何看待这届车展的？

陈云开：我们很重视成都车展，但是随着产品上市的规划和节奏，相对做了一些调整，因为我们刚刚是在8月20号在重庆大剧院推出了我们第三款全新的战略产品SEEK5，那么相对今年度全新的产品已释放完了。这次我们非常遗憾，没有来参加车展，但是对于成都车展很重视，我们整个公司高层团队，我们线下的经销商，以及我们产品研发，都来参加了这次盛会。因为成都车展是中西部地区比较大的车展，在上面既有新的车型展出，同时也有经销商进行实际的销售，很多形式都是值得我们君马汽车借鉴的，包括推出的新车型，他们新的特点也值得君马学习。

网通社：从君马首款新车S70上市算起，到君马SEEK5上市，短短8个月时间，已经有了三款新车投放市场，如此密集的节奏，很多人对产品质量产生了质疑？，那么君马是如何把关产品质量的呢？

陈云开：因为君马汽车是在去年6月27号发布了新品，在这个期间推出了三个全新的产品，在中国的汽车行业不多见的。君马能够做到这点不是说我们赶时间赶进度，而是整个工作的运行在三年前就开始了，到今天是水到渠成的。大家关注这么快的节奏能不能把控质量或者说把控我们产品品质是完全不用担心的，因为君马从一开始诞生，就非常关注整个体系能力的建设。

在研发方面，我们汇合了国际国内的一些优秀的战略供应商加入到我们君马品牌，比如说现在合作的华为、中国移动、巴斯特等高端的一流供应商。第二个方面，我们整个团队不光是有来自于自主品牌做质量管理方面的专家，还有来自全球顶级的专家，在其他品牌里，从事一线工作的很老很权威的专家也加入了我们。

第三方面，在实验验证方面，我们充分发挥聚合之道的发展理念，和我们合作的有中国汽车研究院、西部汽车厂以及顶级机构和我们一起验证。前段时间我们和很多媒体一起开展了比如七千公里、冰雪山川极限的试驾，还有漠河的试驾，可以说明产品过硬。我们卖出去这么多车里面，因为品质、质量问题投诉的基本没有。因为君马视质量为生命，也知道只有质量、品质方面过硬才可能赢得市场。作为新生品牌，只有这些方面比其他品牌更好，才能引起关注。

网通社：大家看到这个车非常漂亮，配置也很高，这款车对于咱们君马在品牌上是什么作用，在什么位置？

陈云开：我们推了三款产品，SEEK5是很高的定位，第一款产品叫轿跑SUV，是往轿车方面跨界，第二款也是轿跑SUV，就是主打音乐方向，第三款产品是君马汽车推出的第一款完整意义上主流SUV，这款产品整体的造型、姿态是按照主流SUV制造的，因此这款产品要代表君马汽车上量的战略使命，所以对这款产品非常关注和重视。

上个月我们也是在重庆举行了我们比较盛大的上市发布会，在这个会上除了邀请到了汽车圈的媒体之外，我们还进行了很多跨界IT的合作，发布会上我们也邀请了前国脚做了寻找计划。君马也是从公益的角度上为国选才，在足球方面选年轻的代表成为国脚，我们的汽车定位就是面向年轻消费群体，我们品牌不光是在汽车圈打出知名度，我们在公益事业方面，在体育赛事方面也都会留下我们很重要的足迹。

网通社：对于今年的销量，现在目标有没有大致的规划？

陈云开：肯定有规划，今年整个汽车行业都受到了不小挑战，从7月份的市场情况来看，同行都出现了下降或双降的态势，整个行业都面临大的挑战。对君马汽车来讲，我认为这是一个好事，因为汽车行业持续保持这么多年稳步的增长，其实在我们国家各个经济领域以及这种细分的市场里都是不多见的。那么短暂的调整，对于我们自主品牌的升级，对于消费者的升级是有好处的，这样有利于汽车行业提升自己的造血能力，提升自己品质管控能力，能够花更多的精力和关注消费者的痛点和需求是什么。

只有了解到这些，才能为消费者提供更完美的服务，这样才能迎合消费者的心和需求，因此君马汽车不惧怕这种挑战。对于我们新生品牌来讲，活下来的意义是最重要的。首先君马汽车要在行业里面站稳脚跟，稳抓稳打，能够让消费者感受到君马汽车带来不一样的服务和价值，让他们觉得在中国汽车行业里面，君马汽车是独一无二的产品，不一定完美，但是独一无二，感觉用了以后感受不一样。

网通社：在这么多自主品牌市场中，君马要凭借什么样的优势或者有什么独特的特点，能在这块立足？

陈云开：君马汽车从诞生开始，对于我们自己都有明确的造车理念和设计理念，我们造车是精致主义，我们这些定位和其他行业不一样，我们每一款产品都有自身的特点，会打动消费者。在别人有的地方我们可能也有，甚至做得更好，在别人没有的地方，我们也要有自己的特点和优势。比如说第一款产品大型轿跑SUV，我们是中国第一次搭载25寸衡屏的产品，还有轿跑的设计方向，是给消费者全新的认识。

第二款产品是君马3，叫做音乐轿跑SUV，除了音乐硬件的功能配置之外，还包括12个喇叭、独立的功放、低音炮以及独立的麦克风，可以直接在车上K歌。在现代的中国社会里面，大家也知道，开车的场景非常多，比如在车库的时候，在路上遇到堵车的时候，一家人出游的时候，如果大家都拿手机看就没有意思了，这个时候如果有一个唱歌的功能，一家人其乐融融，能够通过K歌感觉到不一样的旅行，也是不一样的。K歌以后还可以保存和分享出去，还可以互相打分，你唱得好他唱得差，大家通过这样一个相互的评价在社交圈又带来不一样的感受。

第三款产品，我们定位叫全民与精致大气的SUV，是我们主流的SUV，从外观看大气时尚，在发布会上也讲了我们这款产品是人见人爱，对于造型、流畅的线条都是很高的评价。对于配置，我们这款产品是中国第一款搭载智能系统的SUV，我们通过手势控制就可以智能化，带给消费者不一样的感觉。因此每一款产品都有自己独特的卖点，也会给消费者不一样的感受。不光是我们传统的燃油汽车，还是未来我们要推出的新能源汽车也一定会给消费者营造不一样的感觉，就让消费者觉得君马汽车就是独一无二与众不同的。

网通社：君马在新能源方面有没有大的规划？

陈云开：新能源是未来发展的方向，每一个品牌都非常重视，君马汽车从诞生开始就非常关注新能源这块业务，我们在三分之九计划里就有新能源计划。从前面三款产品来看，虽说没有新能源，但不代表我们以后不会给出新能源产品。实际上从明年开始，我们将逐步推出君马新能源汽车，包括PHEV和EV。我们的产品是非常丰富的，而且每一款产品也是会有更多不同的定位，我们会让消费者感受到我们君马汽车的与众不同。

网通社：作为产品的产能包括经销商网点的安排，有什么样的打算？

陈云开：经销商体系方面，目前在全国受到了广泛社会资源追捧，我们已经有两百家店，所有的网店达到八百到一千的水平。在产能建设方面，我们现在目前有两个生产基地，一个是长沙生产基地，一个是襄阳生产基地，都分别达到20万辆产能的规划，那么未来我们在这两个基地方面将加大产能的提升，也会在其他地方选择新的基地建设来满足我们未来君马汽车品牌的发展。

网通社：刚才说的新能源也会在长沙和襄阳进行生产吗？

陈云开：对。

网通社：今年1月7月汽车市场发展放缓，您对此有什么看法？

陈云开：所有的行业、国民经济以及任何一个细分领域里面，要想保持持续的不断的正增长，实际上不太现实的，每一个事情的发展都有起起伏伏。今年汽车行业这种调整也是非常正常的，我们看到有下滑趋势，但是要看到变化，好像我们的轿车是在增长，SUV是在下调，而且看到所有消费的均价是在增长的，比较低的价格产品也是在下滑，虽然整个行业在下滑，但是实际上有很多不一样的特点。

对我们君马汽车来讲，不需要去担心或者焦虑行业的过多变化，我们相信未来的调整，今年下半年或者明年一定会好转，因为汽车的刚性需求永远在那个地方，消费者一定是需要汽车，另外在已有的人群里面，也一定会有升级换代购车的需求。因此这些自然的需求一定是存在的，随着我们国家未来对相关政策的出台，随着宏观经济整体的好转，随着各个汽车厂家不断推出满足消费者需求的产品，我相信我们国家未来的汽车行业是值得大家关注的。

网通社：我们知道现在西部地区的经济正在逐渐崛起，对于乘用车的需求日益增大，那么君马汽车将如何布局西部地区？

 陈云开：国家发展重心以及经济发展重心逐渐向东边、南边、西部迈进，君马汽车也非常重视，我们销售结构是设立了三个商务中心，一个是长沙商务中心，主要是面向东部和南部区域设立的管理销售组织机构；在西部设立了重庆商务中心，包括整个西南西北、贵川云等西部地区。

我们非常注重对西部市场的开拓，西部市场也是非常大的，包括在这里举行的成都车展能够看得出来人气非常旺的，说明消费者的购买力非常强大，而且潜在的购买力也是非常大的。君马汽车也会生根这边的渠道，在西部地区也像东部那些一样，将重点延伸到县里面，让消费者在最短的时间内接触到我们君马的产品和服务，带来更明显的感知价值。

（图/文 网通社 刘楠）