提到昌河，可能更多的人首先想到的就是当年和哈飞松花江一起并称小面双雄的昌河北斗星，再无旁的。一个歌手一辈子只有出道时的主打歌被人孰知，不得不说是种悲哀，昌河也一样。

北汽昌河Q7上市后 销量维持在1300台左右

这并不仅仅是“印象流”。有数据表明，昌河汽车从2014年出现短暂的昙花一现后，便开始像段子里说的一样“起起落落落落落落”。在乘用车市场处于爆发期的2015年，昌河汽车累计只售出了10万辆车，而就在去年，全年销量更是下滑到49833辆。

面对各个品牌的花式抢蛋糕，昌河并不想落寞的谢幕，为跳出泥潭实现革新，在今年年初，配合着北汽集团“集团化2.0”和“双转型”战略，北汽昌河提出了打造魔方化的“移动众创空间体系”的战略。旨在从传统汽车企业向移动出行服务商的转变。

对应的，在产品上，北汽昌河分别在2月26日和3月21日，连续推出了定位为 “越级智能家轿”，年销目标设定为5万辆的A6和定位为“智能空间SUV“的 Q7两款车型，试图挽回颓势。

但事情并不尽如人意，市场对这两款车型反应冷淡，4月份昌河汽车的销量仅为4881辆，Q7上市后，销量只能勉强维持在1300台左右，今年1-6月份，昌河旗下所有车型加起来也仅卖出了2.5万辆。老款车型已是昨日黄花，新品消费者不买账。虽是三伏酷暑，昌河却在经历着冷峻的寒冬。

没有自主研发能力的昌河 如何能够翻身？

诚如我们文章一开头所提到的，最初的最初，在月工资水平只有500块，打个小面起步价就要15块的年代，一辆不知道一生会经多少人手的北斗星，拉货、载客，似乎无所不能。那也是昌河最光辉的岁月。

其实在早些年，几乎所有的自主品牌的初始阶段，产品都要沿着“多功能容量大，皮实好养还便宜”这个方向走。毕竟说起外观性能之类，大家还是更迷信合资车和进口车。包括昌河产品矩阵中的Q25、Q35、M50等，也都是这个思路，卖的也是不温不火。

但是随着消费环境的变化，自主品牌开始越来越多地意识到技术和设计的重要性，也花大量心力投入到正向研发，相应的，消费者和市场也开始对有诚意的自主产品表示出了浓厚的兴趣，这就造成了一个良性循环，自主品牌开始百花齐放。

按道理，这对于昌河在内的所有自主品牌都是一个莫大的机会，更何况昌河还有“小面情节”这种差不多是独一份的红利可以吃，再加上有北汽背书，只要沉下心做好几款有自己特点的产品，打造全新的品牌形象应该不是很困难。

昌河却“另辟蹊径”，推出了外观像起亚内饰像奔驰的A6和名字撞奥迪脸撞路虎的Q7。外观神似某某是一个自带流量的话题，远如陆风X7，近看众泰SR9，但凡一推出，热度和曝光度就蹭蹭蹭往上涨。

但是这种效应就像饮鸩止渴，一旦过了热度，网友不再讨论不再关注，真的要靠产品说话的时候，这种除了仿的像没有任何竞争力的产品，在市场上会立马被打回原形的。

更何况“仿的像“现在也越来越不是竞争力，就如同妹子买包，一个仿的很粗糙的LV，是远远比不上一只质量和做工都不错的Coach的。难道昌河真以为网友们“开上布加迪就靠XX车厂了”这种话是认真的？

在消费习惯日趋成熟的今天，模仿和山寨这种野路子只会离成功越来越远。上一个长的像路虎揽胜的某车型，已经凉了。

上市后产品出现质量问题，遭到投诉 维权无果

抛开外观等因素不谈，车辆质量也是决定市场表现的最重要元素之一。那么回到昌河的各个产品，不被认可真的很委屈吗？不然。

近日，有车主反映到，他于2018年5月购买的北汽昌河Q7仅仅过了47天，行驶1290公里就出现变速箱漏油，变速箱失效等问题，并在数次维修之后问题依旧没能解决。

汽车新三包法规定，家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，销售者应当负责免费更换或退货。但据车主表示，在申请退车多日之后，并没有得到4S店或厂商的回应。

或许有人会说，由于A6和Q7上市时间不足半年，这种个例不能算数。我们暂且粗略统计了一下针对昌河Q25/Q35 M50和M70这几款已经在售很久的车型的投诉，其中很多人反映了发动机渗漏及异响问题严重，另外还有不少提到了转向系统跑偏、车漆开裂等问题。所以昌河的质量问题，并不是偶然现象。

立足产品 放手一搏或许还有一线生机

其实车又不是人民币，没有一款车能做到面面俱到让所有人都喜欢，但是毫无疑问，有特点，能抓住某一部分消费群体的心，才有可能成功。在今天竞争如此激烈的车市，五菱宏光有皮实实惠的产品；哈弗靠“专业SUV制造者“；比亚迪拓展研发新能源车，没有伞的自主车企，都在努力奔跑，一刻也不敢停歇。

6月15日，北汽昌河官网公告：铃木已将所持有的所有昌河铃木股权转让给昌河汽车。以微型车见长的铃木，在喜欢大空间车型的中国市场并没有做出改变的意思，所以一直以来昌河铃木的产品线也只有奥拓、北斗星等车型。

这次“分手“对于昌河来说未必不是件好事，只是不知道昌河能不能抓住这次变革的机遇，毕竟蛋糕就这么大，留给昌河的时间不多了。（图/文 网通社 高姗）