7月27日，网通社从兰博基尼官方获悉，Aventador SVJ日前在纽博格林北环赛道跑出了6分44秒97的成绩，刷新了保时捷911 GT2 RS（6分47秒3）此前创造的量产车最快圈速纪录。兰博基尼汽车有限公司主席兼首席执行官Stefano Domenicali先生透露，这款车将于今年8月份在美国加州蒙特雷汽车周正式发布亮相。

在本次纽博格林北环赛道封闭测试期间，Aventador SVJ车辆配备内外摄像头及全方位遥测系统，并由Remak的专业人员利用Vbox-Racelogic采集系统对时间及车辆GPS定位进行严格把关。兰博基尼官方测试车手Marco Mapelli驾驶一台身披伪装的Aventador SVJ，在全长20.6公里的赛道上完成了这一壮举。

Stefano Domenicali先生表示：“兰博基尼为Aventador SVJ冠以Jota之名，以彰显其为赛道而生的绝佳性能。它是兰博基尼前沿科技的化身，是远超现有性能标准的超级跑车产品。新车打破纽博格林最快圈速记录，充分体现了兰博基尼在工程设计和革新科技方面的非凡实力。Aventador SVJ将超级跑车的绝佳性能提升至全新高度，同时拥有无与伦比的驾驶乐趣。”

Aventador SVJ搭载一台6.5升V12自然吸气发动机，得益于轻量化材料的使用，新车拥有1.98千克/马力的最佳重量功率比。同时，Aventador SVJ还采用了兰博基尼专利的ALA 2.0主动空气动力学系统，以空气矢量实现最佳操控和下压力。

CFD（计算流体动力学）模拟单元是此次升级的重点之一，旨在优化ALA主动空气动力学系统的性能。为了拓展车辆的物理极限，新车的主动和从动动态系统采用了全新工程设计，提供出色的下压力。Aventador SVJ的ALA主动空气动力学升级是通过静态和动态两种虚拟模拟实现的，早在纽博格林北环赛道的模拟试验中，Aventador SVJ便已经超越了Huracán Performante先前创下的圈速记录。

Aventador SVJ整体结构经过全面重新设计，以提升四轮驱动系统、后轮转向系统和电子车身稳定系统的表现。新车的转向系统也经过重新调校，刚度相较Aventador LP 750-4 SV显著增大。Aventador SVJ标配为其专门研发的全新倍耐力P Zero Corsa轮胎。本次测试中，车辆安装了作为可选配置的倍耐力P Zero Trofeo R轮胎。（图/文 网通社 奚筱林）