记得当时宝马要推出1.5T三缸发动机的时候，很多人的态度都很不屑，排量小就不说什么了，三缸是几个意思？以现在的情况看来小排量涡轮增压才是正道，当然这也因为政策和其它的一些条条框框所限制，而为什么宝马非要选择三缸发动机呢？三缸就比四缸差？还是开起来有什么不一样？这次咱来一探究竟。

宝马为何选择了一台1.5T三缸发动机呢？三缸发动机由于气缸数的减少和四缸发动机相比，结构更简单，重量更轻，体积更小，制造成本更低。这就可以为搭载车辆带来更低的油耗，更多的空间和更低的售价。

三缸比四缸差？其实这么说有些太绝对，这台三缸发动机实际上是从宝马的N54六缸增压发动机演化而来，而N54这款发动机就是当年E90 宝马335i身上的那台3.0T涡轮增压发动机。虽然已经演变成现在的1.5T三缸，但为了达到小排量高输出、以及解决结构不对称所带来的强烈振动问题，宝马也采用许多新技术去抑制。

1.5T是人们关注最多的车型，如果你问我这台三缸动力怎么样，负责任的说在城市间游走非常轻松，而且从起步加速过程中变速箱升挡很快，对燃油经济性有一定好处。再来说说它到底抖不抖，如果你非要感受三缸发动机的震动其实会有一些，但是那种无足轻重的震动，而这种震动出现最多的时候就是起步阶段，当车辆巡航行驶时就会完全消失。

从酒店出发要先走一段城市道路，你会发现车辆的启停系统比较敏感，所以在堵车时经常是走一点熄次火，很心疼起动机，所以最后只好关掉。车身体积不大、转向精准、动力又不差所以在城市街道游走感觉特别轻快，之后来到高速路段，车辆在后段加速的动力储备就会有点不足，当你急迫超车时车辆给你的推背感不算强烈，速度提升也算是小排量的正常表现，但是发动机的声浪的确好听。

车辆在高速行驶时噪音抑制的不错，当时车速在120公里，而发动机的转速保持在2000转出头，在车内是听不到发动机噪音的，如果要说除了收音机还有没有别的声音，那就是路噪了，但这个路噪声音特别细小，在车内正常交流是没问题的。