日前，网通社从官方获悉，在“塑造运输的当下与未来”（Shaping the Now& Next）线上发布会上，梅赛德斯-奔驰卡车集中展示了其先进的车辆、服务和解决方案。梅赛德斯-奔驰卡车致力于引领驱动技术的演进与革新，为客户提供覆盖全面使用场景的高能效车辆。

在新的领域，梅赛德斯-奔驰卡车将自己定位为合作伙伴，为客户提供全面的服务和解决方案，助力客户收益最大化。为此，梅赛德斯-奔驰卡车与客户密切合作，以精准捕捉其具体需求。

车辆方面，梅赛德斯-奔驰卡车最近在经典柴油车领域推出了两款新车型，分别是Actros F和Actros L，这两款车型均满足客户在功能和性价比方面的特定需求。用于重型配送运输的纯电动卡车eActros已于2021年6月推出，并计划于2021年10月在德国沃尔特工厂全面投入生产；主要用于市政用途的eEconic将于 2022年下半年量产。eActros LongHaul纯电动长途卡车预计将在2024年上市，而第一批采用氢燃料电池作为驱动系统的GenH2卡车将于2027年正式下线，向客户发售。

Actros L是尺寸最大、品质卓越的车型，并可选装流线型驾驶室、大型驾驶室和特大驾驶室；在原有的驾驶室框架下，其隔音隔热性能也进行了加强。新的Actros L车型可选装LED大灯，提供比氙气大灯更高的亮度。另外，该车提供包括具有行人检测功能的紧急制动辅助系统——第五代主动制动辅助、车道保持辅助以及替代主后视镜和广角后视镜的电子后视镜系统。

梅赛德斯-奔驰卡车也全面致力于通过纯电动技术和氢燃料电池技术来实现碳中和运输的目标，而eActros就是梅赛德斯-奔驰卡车推出的产品。这款纯电卡车的核心技术是集成两台电机与一台双速变速器的驱动装置，根据配置不同该车配备3至4个电池包，每个电池包的容量约为105千瓦时，最大电池容量可达420千瓦时，续航里程可达400公里。eActros的充电功率最高可达160千瓦：在连接常规400安直流充电站时，3个电池组从20%充至80%所需时间仅略多于1小时。

除了中短途配送和市政运输，梅赛德斯-奔驰卡车还致力于在长途运输领域应用电驱动系统。例如，计划于2024年投产的纯电动eActros LongHaul适用于常规线路运输，一次充电可行驶约 500公里。此外，氢燃料电池驱动的全新梅赛德斯-奔驰GenH2卡车可提供高达1,000公里甚至更长的续航里程，满足灵活且高要求的长途运输需求。从2027年起，首批量产的GenH2卡车将交付给客户。