——车市热点问答（175） 

网通社汽车研究院院长何仑

奥迪Q5换代加长，变成了Q5L，将与首次国产的宝马X3几乎同时上市，这是今年以来中型豪华SUV市场的最大热点。奔驰GLC步步紧逼，宝马X3摩拳擦掌，Q5L能不能保持王者地位，自然成了人们关注的焦点。

问：您对Q5L印象怎样？

答：印象最深的是，奥迪A5身上那条最养眼的“世纪腰线”被移植到了Q5身上，不同的是，这条腰线在Q5身上显得特别犀利、硬朗，新一代A5也是这样。

在安全和舒适方面，Q5L拥有号称同级最多的22项驾驶辅助功能。我个人认为，其中最实用的是奥迪预安全系统。开车走神，没注意前面的车已经减速或停车，这事我自己开车时有遇到过，乘坐专职司机的车时也有过，还遭遇过事故，也有过自动刹车猛然启动带来的惊吓。而奥迪预安全系统可分4个阶段通过对驾驶员的及时提醒和同级别最优的制动效果，来降低与前方车辆发生碰撞的可能性。还有就是时速0-250公里/小时范围内自适应巡航及堵车辅助系统，特别适合我这种开车时间长了腿就容易抽筋的人，上了岁数的人。

对我来说，车内空气质量也非常重要。Q5L的空调系统通过三级过滤，PM1过滤率高达97%，更不用说PM2.5了。比较一下，沃尔沃的IAQS系统以空气质量“关门北欧”著称，对PM1.0-1.5的过滤率是95%。

问：Q5放弃了奥迪引以为傲的quattro全时四驱，改成适时四驱，一些人对很不满。您怎么看？

答：我看了一些相关文章和评论，不仅有对quattro的，还有对7速双离合变速箱的。要展开相关技术的讨论，需要很多时间和资料，这里不是地方。

我只想说，像奥迪这样的大品牌，而且是豪华品牌，放弃自己的一个有着光荣传统核心技术，改用类似主要对手使用的技术，一定有足够的理由，否则，它没必要冒这个险。技术总是在进步，奥迪quattro有40年的历史，进化到Q5使用智能quattro ultra，已经是第六代了。它能不能成功，最终取决于用户体验，市场说了算。对7速双离合变速箱来说，也是如此。

宝马X1改用前驱，网上“骂声一片”，结果销量翻番，你是不是还要更起劲地骂，直到把销量骂下来才解气呢？

问：国外媒体对这类问题是怎么看的？

答：国外媒体评车主要着眼于驾驶体验，对Q5的四驱和变速箱这类技术问题，没有类似我们这里这样粗野的争议。

在德国权威汽车杂志《汽车画刊》（Auto Bild）“2017年金方向盘奖”评选中，全新奥迪Q5获得“金方向盘奖”。另一德国权威汽车专业媒体AMS认为，新Q5在公路上的“驾驶感受是很一流的”，越野路段上“开得很爽”，总体评价是“简直是太棒了，独一无二的的驾驶感受”。

《美国新闻与世界报道》对Q5、GLC和X3评比中，Q5总分最高。

问：今年1-5月，Q5销量54518，仅比GLC多1200多辆。此外，国产宝马X3也将上市。这样，中型豪华SUV市场的竞争将空前激烈。您认为，Q5能不能保持住王者地位？

答：我认为，由于X3的加入，这个细分市场的竞争格局会发生变化，德系三强将同时在月销售万辆层级上展开竞争，与其它品牌保持距离，但Q5保持王者地位问题不大。

其实，在全球市场上，Q5自问世以来，就一直是中型豪华SUV的王者。即便拿掉Q5在中国市场的销量，它依然是全球同级SUV的王者。

这次国产的Q5L是加长版，肯定会额外加分。在中国，欧洲车加长是硬道理，新一代长轴距宝马X1已经证实了，奔驰新一代A级长轴距三厢版估计也差不了，据说奔驰GLC虽然还远没有到换代的时候，已经准备推出中期改款的加长版国产车了。

当然，加长不是免费的午餐，估计会在车价上有所反映。