近几年中型SUV产品热度大家有目共睹，这类车型成为了许多家庭的首选；它们凭借通过性强、宽敞舒适的空间以及高颜值等特点成为家庭用车最好的选择。除了备受关注的外观、配置、动力和舒适度以外，这类车的安全性怎么样也是广大消费者所关心的。

网通社梳理了近期在美国高速公路安全保险协会（IIHS）参加安全测试的4款热门中型/中大型SUV产品，发现它们的安全性有着较为明显的差别，下面就为大家分析一下这些车型在IIHS碰撞测试中的表现。

4车碰撞成绩总体评价

参加碰撞测试的4款SUV均为美版车型，分别为Kia Sorento（起亚 索兰托）、Volkswagen Atlas（大众 途昂）、Toyota Highlander（丰田 汉兰达）以及 Jeep Grand Cherokee（Jeep 大切诺基）。这4款SUV的碰撞测试总体成绩来看，索兰托、途昂和汉兰达在正面25%、正面40%碰撞、侧面碰撞、顶部碰撞和颈部保护这5大项测试中全部拿到了最高级别“G”（良好）评价；唯有大切诺基在严苛的正面25%测试中取得“M”（较差）的成绩，其余4项为良好。

4款SUV正面25%碰撞成绩对比

最能考察车辆在撞击后对车内驾驶员及乘员的保护是正面25%碰撞测试。从这项测试成绩来看，索兰托、途昂和汉兰达驾驶员安全各项均获得最高分“G”（良好）；而作为中大型SUV的Jeep大切诺基，该车的驾驶员“小腿/脚”安全项成绩为“M”（较差）。

从乘员（副驾驶位置）正面25%碰撞测试结果来看，索兰托、途昂和汉兰达在此项严苛测试中对模拟假人均能提供良好的保护；Jeep大切诺基在这项测试中，乘员模拟假人头部/颈部成绩为“A”（足够），但小腿/脚安全项成绩为“P”（危险），碰撞中有受到伤害的风险。

起亚索兰托 国内售价22.68-31.38万

外观方面，起亚索兰托采用了全新的前脸设计，视觉效果较老款车型更加霸气，下杠两侧雾灯区域加入4颗全新设计的矩形LED灯组。此外，全新样式的19英寸铝合金轮圈也更加闪亮，提升豪华感。

由于正面25%小面积碰撞的撞击力集中在车头最左侧约25%的范围内，避开了主要的正面吸能区域，这就意味着受测车辆的缓冲吸能区更小；前部吸能溃缩的纵梁几乎吸收不到碰撞能量，撞击时车轮更易侵入驾驶舱，转向柱、方向盘以及仪表盘等部件更容易移位。在撞击后，全新索兰托发动机舱因吸收了正碰能量，导致和A柱受到较大冲击力后发生变形，但变形并不明显。

撞击中，索兰托的正面安全气囊和头部安全气帘均能及时弹出形成保护，使车内乘员头部处于安全位置。但因撞击力较为强大，新车的车身结构发生明显变形。不过车门边框、转向柱、仪表板等部件虽然发生不同程度入侵，但均在安全范围内，所以驾驶舱空间基本保持了较为良好的状态。其中该车上端铰链柱和仪表板分别入侵5厘米和6厘米，转向柱没有发生变形。

起亚索兰托在撞击时正面安全气囊和头部侧气帘均及时弹出，同时车内模拟驾驶员假人头部的惯性运动控制得相当好，没有发生过度偏移。正面安全气囊及时弹出为头部提供足够的防护，头部侧气帘的覆盖面也非常到位，气囊和气帘配合将假人头部固定在安全空间内，避免碰触车内结构而产生伤害。

碰撞后全新索兰托的驾驶员腿部空间受到车门边框、铰链柱、仪表板下端部件等不同程度的变形后入侵，但腿部空间仍保持了较为良好的状态。在这项测试中，车内模拟驾驶员假人的腿部和脚部均为良好状态。