5月25日全新哈弗H6豪华型/超豪型正式上市，新车分为红标和蓝标版，均对安全配置进行了大幅度的升级。同时，哈弗品牌正式宣布，与博世、奥托立夫等多家全球安全系统供应商成立“安全联盟”，为消费者提供安全性更强的产品。

此前，长城汽车股份有限公司董事长魏建军也曾提到，到2020年长城汽车计划投入300亿人民币，在主动被动安全、智能互联、自动驾驶等方面，形成技术领先的优势。“安全”于长城汽车的重要地位可见一斑。此番成立的安全联盟即是长城在该领域的重要举措。

位于保定的长城研发中心更是反映了长城汽车对整车研发的高投入，如投资巨额与风洞试验室，整车高低温耐久试验室等。在这样的决心下，长城已逐渐具备自主研制变速箱的能力。

长城汽车正致力于从原本的制造型企业，转型成技术创新企业。不断开发新技术的同时，又与供应商进行紧密合作，这不仅能够深化与供应商的合作关系，同时也能够提升自主研发的创新能力。

全新哈弗H6豪华型/超豪型便是“安全联盟”的成果之一。新车针对安全配置进行了进一步升级，配备了半自动泊车系统、ACC自适应巡航系统、360°环视系统、FCW前碰撞预警系统+AEB自动刹车系统等多项主动配置。被动安全方面采用高强度车身钢结构、配备了安全气囊与安全气帘等。未来的新产品，企业还将进一步深化其车型的安全性。

长城汽车旗下的每一款车型都遵循同样的开发流程。前期的概念设计、造型、数模设计这几个阶段都进行了详细、精确的仿真计算分析，此外在零部件的单件，整车的ET、PT还有量产阶段也进行了实车的模拟仿真。碰撞测试确保我每一辆车在安全性能方面都能够符合设计标准。

具有深刻共识——哈弗的盟友们

全球最大的汽车技术供应商博世与长城汽车素有深入的合作，以全新哈弗H6豪华型及超豪型为例，ACC自适应巡航系统，轮速传感器以及ESP 9.3系统等都来自于博世。

博世底盘控制系统中国区副总裁颜士富表示：“我们是在安全上有着共同的理念。大家也能看得见，哈弗对于整个新车的投产强调最多的就是安全，这点跟博世完全符合。我们与长城一起，在保定设立了技术中心，不光对现有的项目进行开发，同时对未来新技术的研究和预演有一些联合活动。”

来自瑞典的奥托立夫公司主要产品为汽车电子安全系统，该公司同样与长城汽车进行了深入的合作。奥托立夫中国区精益生产质量副总裁表示：“我们公司的使命就是为了拯救更多的生命，长城汽车跟我们有同样的愿景，我们也一直在为道路交通安全进行不懈的努力。”

中汽研汽车检验中心是第三方机构，评价用车皆在车企不知情的情况下购自4S店。总工程白鹏对于哈弗品牌车型的安全性进行了解读：“哈弗品牌能够连续获得这么高的星级，实际上源于哈弗对安全的关注。”

研究中心通过对中国交通事故进行数据统计，来还原真实情况，设定一些工况后，放在C-NCAP里评价，以让车辆适应中国的工况，避免更多的交通事故。（图/文 网通社 高浩）