大众汽车集团近期对管理董事会和监事会的管理架构进行了调整，同时计划针对全球最大市场中国设置专门的业务组合，进一步突显了中国市场的重要性。在车展前夕组织的一场沟通会中，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授向网通社表示：“中国市场重要性不仅体现在销量上，中国市场移动出行领域的发展，比如电动汽车、智能互联、以及各种智能化的移动出行技术也都超过了世界其他市场。”

大众集团正处在从传统汽车制造商向移动出行服务商转型的重要时期，在数字化、电气化领域的发展布局了密集的战略规划。在中国市场，大众集团与合资企业共同投资150亿欧元用于投资未来移动出行相关的技术领域中，同时不断扩充本土生产的新能源汽车产品。

在未来，移动出行包含以下几个重要的元素：电动汽车、以人工智能为代表的信息技术、智能化交通概念、共享移动出行、机器人技术和自动驾驶。大众也将不遗余力的在未来移动出行具有决定性作用的关键领域占据前沿地位。到2022年，大众汽车集团计划与合资企业共同投资150亿欧元用于电动汽车、自动驾驶、数字化和移动出行服务等领域。

智能互联、智能移动出行和自动驾驶是未来移动出行的重要领域。现在汽车产品的研发越来越地由IT来驱动，在这个背景之下，大众汽车集团（中国）成立了Mobility Asia智能移动出行服务公司；还推出了智能移动出行服务品牌逸驾（ezia）。同时与与首汽集团、与滴滴出行以及出门问问等出行服务公司，展开了围绕智慧城市所开展的合作。

海兹曼介绍，我们与合作伙伴出门问问在创新型人机界面开发领域开展合作；我们和首汽集团建立了高端网络约车和分时租赁领域的合作伙伴关系；我们与滴滴出行的合作已进入第一阶段，我们将围绕网络约车、共享出行、智能交通、自动驾驶等领域开展合作。其中，江淮大众推出的首款产品SOL E20X上会搭载出门问问的人工智能产品在里面。

未来5年后的发展愿景，大众希望旗下的所有的汽车产品都将实现智能互联，同时在一些限定区域启动了全自动驾驶项目。海兹曼博士表示：“大众汽车集团参加北京车展要传递的关键信息就是共享智行（People’s Mobility），我们正致力于实现以人为本和共享智行的移动出行未来愿景。”

新能源作为未来移动出行的重要组成部分，大众汽车集团计划，到2020年前，推出15款本土生产的新能源汽车产品；到2025年，实现40款本土化车型的落地。

听着这庞大的产品数量，你也不用质疑，海兹曼表示：“接下来在新能源方面我们的动作会非常之快。我们的计划已经落实到了具体的时间表和具体车型之上，比如今年、明年会有哪些车型推出。”在海兹曼博士看来，这个阶段发力正好是非常适当的时机，因为此前新能源汽车的发展主要是由补贴来驱动的，而这个市场上取得的增长率和细分市场的增长绝对不能代表新能源汽车的未来。

另外，在与大众汽车集团与合作企业一起投资的150亿欧元中，有研发领域、电动汽车产业化领域方面的投资，也包括对于工厂中生产线的调整。海兹曼透露：比如在佛山工厂当中，就在进行向新一代MEB平台的升级；在上海将建立一个基于MEB平台的全新工厂。

江淮大众的新品牌——思皓正式发布，旗下的首款车E20X将在今年第三季度正式上市。据了解，新车已经获得了共享出行业务领域合作伙伴的关注，将率先为首汽集团提供数千辆专属定制的新车。在E20X之后，后续的产品以及相关技术研发工作都在推进当中。海兹曼表示，“我们所规划的密集新能源汽车产品都会和我们的合资企业伙伴联合推出，并且会在三个合资企业伙伴中进行生产。”

最后：2017年，大众集团在中国市场的销量占据全球总销量的40%，增长速度超过了全球其他市场的平均增速。中国市场对大众汽车的重要性不言而喻。同时中国又拥有更加年轻化的、偏向智能化的消费群体，在中国获得成功，将助推大众汽车集团在向移动出行服务提供者这一方向实现成功转型。（图/文 网通社 王静亚）