吉利入股戴姆勒的举动足以证明领克品牌的诞生不可小觑，它意味着一个新的汽车竞争时代已然出现在欧洲大陆。

领克背书

撰文/颜光明

领克02宣布在比利时根特工厂投产，将与沃尔沃40系列共线生产。这就意味着，源自欧洲却已改变属性的领克是一个全新品牌，带有中国经济崛起的强大背书。

外媒已经意识到，领克不是单纯的欧洲品牌，它是与吉利的合资品牌，充满活力，市场机敏，商业明锐，能力过人，欧洲汽车大佬们开始警觉。

欧洲舆论认为，与过去日、韩汽车进入欧洲的卑躬屈膝不同，领克有着本地化的优越感，而且拥有话语权，以一种市场参与者的姿态出现。尤其是在品牌理念和思维方式，及营销观念上，领克敢说，他们已经重新定义了汽车。有人说，对于欧洲来说，不必恐慌，也未必是件坏事，也许是能激活欧洲汽车的一条鲶鱼。

如何看领克02在欧洲的反响，我想还是引用法国记者埃里克·伊兹拉莱维奇在《当中国改变世界》一书结尾的一段话来描述看来是再恰当不过了。他说——

“20世纪闯进世界经济瓷器店的只是几只老鼠（日本、韩国），他们不会造成多大的损失。而今天，则是一头可能造成惨重损失的大象进入了商店。为了给大象腾出地方，人们需要对瓷器店进行重新改造。为了使大象找到自己的位置，还需要对它进行驯化。任何操之过急都是危险的。古老的富国和复兴的帝国都需要重新学习。如果大家不希望商店的大门对自己突然关闭，如果瓷器店的管理者想从这位新顾客那里得到最大的利益，那么他们双方就应当携手合作，共同引导中国融入世界经济的潮流，并掌握好这个过程的节奏。”

不言而喻，吉利就是借助领克闯入欧洲瓷器店的“大象”。 这也是引起欧洲汽车恐慌的重要原因。其庞大的中国市场和机制的灵活性，以及超前的战略思维，是领克有底气在立足欧洲面向世界的同时敢叫板欧洲汽车大佬们的资本。而吉利入股戴姆勒的举动足以证明领克品牌的诞生不可小觑，它意味着一个新的汽车竞争时代已然出现在欧洲大陆。

2018.4.8