2月25日，北京汽车股份有限公司与戴姆勒股份公司宣布将扩大梅赛德斯-奔驰乘用车的本土生产规模，计划共同投资超过人民币119亿元，打造双方合资企业——北京奔驰新的豪华车生产基地。网通社从北汽集团公告获悉：该新厂区将国产包括新能源电动车型在内的多款梅赛德斯-奔驰产品，并将拥有完整的豪华车制造体系，进一步提高北京奔驰整体产能。

此前，奔驰已在华注册多个全新商标，预计将被用于奔驰纯电动家族，同时EQC将成为首款国产电动车型，在此之后还将有纯电动轿车在华投产，从而进一步丰富奔驰在华纯电动产品矩阵。

本次双方新增投资旨在扩大奔驰乘用车的本土化生产规模，从而满足未来中国市场的需求。戴姆勒集团大中华区董事长兼首席执行官唐仕凯先生曾表示，“瞰思未来”战略未来执行关键在中国，而在2020年前EQ品牌首款车型EQC将在中国和欧洲市场同步生产，预计电动车将在未来占据整体乘用车的15%-25%。同时还透露，将有一款EQA的车型在计划之中。

奔驰在新能源汽车技术研发、工厂设施建设方面投入了225亿欧元的资金。从2018年开始，新能源产品将以紧密的节奏推向市场，并在2022年之前推出10款纯电动车。在华的新能源战略也将于明年正式启动，届时，奔驰首款国产纯电动车型EQ C将于2019年在华投产并投放市场。

此外，梅赛德斯-奔驰已正式提交了EQ、EQA、EQB、EQC、EQE、EQS、EQG、EQX等多个新商标的注册申请。上述商标有望用于梅赛德斯-奔驰旗下的电动车家族，新车预计会涵盖紧凑型、中型、大型、SUV及皮卡等多种级别的产品。

从谍照来看，不同于奔驰现在家族化的外观，奔驰EQ C有着全新的设计。前灯组的造型显然脱胎自奔驰EQ概念车，在点亮状态下EQ C像是呈现了一个严肃的表情。由于进行了伪装，目前还未能确定EQ C是否沿用EQ概念车的头灯、格栅一体化的设计。类似coupe的溜背造型和细条状LED尾灯同样与EQ概念车颇为相似，整个敦实的尾部具有层次感。

EQ C有望采用最大功率300千瓦，峰值扭矩700牛米的电机作为动力系统，最大容量70千瓦时的电池可实现500公里以上的续航里程。这也保证了自重达到2吨的EQ C有着不逊于奔驰GLC 43的直线加速表现，新车百公里加速时间将小于5秒。（图/文 网通社 裴健如）