几乎每年保时捷都会在牙克石云龙湖上燥上一燥,今年也是如此，价格不菲（车主可以自行报名）的保时捷凌驾风雪 (Snow Force) 每次举办都会吸引数以百计人员前来参加，到底吸引人的地方在哪？除了可以体验保时捷全家族的魅力，还可以让每一款车型在雪地上横着走，车辆横走并非难事，但如果走出美丽的姿态你还得下点功夫。

保时捷凌驾风雪 (Snow Force) 每年都会带领全家族前来赴宴，可以称之为豪车盛会，而想要参加这样的盛宴起码要支付3.9万元报名费，它共分为3个等级：凌驾风雪（3.9万元）、凌驾风雪S（4.5万元）、凌驾风雪RS（5.1万元），同时需要逐步进修才可以报名凌驾风雪RS课程（不可直接报名最高级课程），这样算下来总价13.5万元也是不菲的数字。

冬天的云龙湖是保时捷的天下，在零下三十度天气中湖面已经冻的非常结实，再加上湖面绝对平坦让车辆可以肆无忌惮的玩耍。在冰封的湖面之上，保时捷专业团队打造了多个冰雪赛道，从而让学员更深入的体验驾驶乐趣。

俗话说的好，工欲善其事，必先利其器，花活儿想玩好，你还得有那金刚钻，保时捷车型阵容那当然是非常强大，这其中包括了中置后驱的718，有后置后驱的911 Carrera/Carrera S，有后置四驱的911 Carrera 4/Carrera 4S，有前置后驱的长轴距Panamera Executive，还有前置四驱的Panamera 4，可以看出选择非常丰富。

保时捷的冰雪试驾中的漂移才是它的主课程，想一想在雪地上“横行霸道”就已经让人迫不及待，当然在行动之前理论课程是必须要听的，相比无聊的数理化课程，这门专业课绝对会让所有学员集中精神，不用担心实际操作时间会压缩，因为整整两天时间绝对让你漂到厌倦，除了午饭、去卫生间、换车其余时间你都会驾驶保时捷各种车型横走在各个场地赛道里。

那么想要做好漂移动作简单来说就是要多练、多练、多练，可能这样的回答过于敷衍，在这堂漂移理论课上教练会详细讲解不同弯道应该如何去应对，从而可以做出漂亮的漂移动作。在此之前你需要知道车辆的物理法则，车辆在入弯前刹车，重心移至前轮，此时也是前轮摩擦力最大的时候，如果车速过快在转弯时破坏了轮胎与地面摩擦的极限，就会造成转向不足，也就是俗称的推头，后果就是冲出赛道。

而转向过度一般是与转向不足相对的，转向过度俗称为“甩尾”，这个动作玩好了叫漂移，玩不好你就会来一个180°大掉头，所表现为车辆在弯中的实际转向角度比前轮的转动角度大，后轮出现了向外滑的状况，通俗点说就是转向打的太着急，而漂移就是要把转向过度这个动作做好。

Rallye Flick（斯堪的纳维亚式过弯），简单来说就是熟知的惯性漂移，也可称之为钟摆式过弯，这样的过弯方式比较适合于小于90°的弯道和S型弯道，在收油入弯前利用小角度转向让车辆摆动，当车身产生惯性，此时等待车尾滑出一定角度，紧接着反打方向同时稳住油门达到滑行过弯的效果。

Turn-in on brakes（刹车入弯法），这个动作比较适用于弧度较大的高速弯道，首先车辆沿外侧行驶，在入弯时轻带刹车打方向，此时重心前移后轮随之丧失抓地力同时发生侧滑，当车辆尾部开始侧滑，随之反打方向并实时调整油门开度，从而一个漂移动作就会诞生。