江铃威龙重卡亮相于今年上海车展,是江铃重汽的旗舰级重卡。网通社从江铃重汽官方获悉:江铃威龙重卡正式上市,新车共推出了6x4和4x2两种不同驱动模式的牵引车,售价
导语江铃威龙重卡亮相于今年上海车展,是江铃重汽的旗舰级重卡。网通社从江铃重汽官方获悉:江铃威龙重卡正式上市,新车共推出了6x4和4x2两种不同驱动模式的牵引车,售价区间为31.6-36.6万元。江铃威龙源自第三代福特Cargo系列产品,动力上配备了福特欧洲开发的Ecotorq发动机。
江铃威龙定位于中高端市场,新车脱胎于第三代福特Cargo系列产品,X型前脸与福特Cargo重卡相比,更具有美感和力量感,看起来也更加的和谐,同时整车外观线条设计充分考虑到低风阻设计的要求,配合设计精巧的空气导流组件,在高速稳定行驶状态下,据官方资料介绍最高能够降低10.7%的油耗。
江铃威龙的驾驶室内部设计时尚,做工精致,同时又充分考虑到用户日常使用的实用需求,双炮筒式仪表台,12向调节赛车式座椅,多媒体触摸屏系统,全方位营造出舒适而贴心的驾驶环境,给用户带来超乎寻常的感受。
为适应智慧物流的需求,江铃威龙搭载了全新的T-box和“江铃智行”车联网系统。通过手机APP,客户可以远程实现GPS追踪和车辆管控,不仅可以对车辆整体状况和油耗进行实时监控,还能记录并分析用户的驾驶行为,协助用户改善驾驶习惯,降低油耗。
同时,通过江铃威龙的T-Box系统,还可以全面接入其他信息平台,通过信息互联互通,全国各个货源平台需求信息已经可以无缝接入到江铃威龙的车联网上。
动力方面,江铃威龙搭载了福特欧洲开发的具备国际先进水平的Ecotorq发动机。江铃威龙通过低转速高扭矩的发动机通过大排量、大扭矩和合理的马力设定,让发动机的耐用性和燃油经济性达到平衡。其中13升发动机在1100转/分钟时就可以做到2150牛米的最大扭矩输出,无论是应对爬坡还是超车,都游刃有余。(图/文 网通社 张雪莲)
吴楠启编辑 2017年10月10日
王静亚编辑 2017年10月02日
吴楠启编辑 2017年10月02日
这车应该是主要定位在城际物流行业,不太适合运煤行业。关键还省油,而且刚出来推广,性价比可以。
跑车最受气,真不如找个工作打打工呢
帅气[白眼]
再开一年就算可以回本、车值20万、目前两年能够回本的车少之又少
看了现车只适合中短途运行
非常好 正好赶上货车破产季节
买一台做私家车用
不如买解放
[打脸][打脸][打脸][打脸],感觉有点五十铃的味道,换壳车…
除了龙就不会叫其名字。
福特发动机如果真牛逼那就是这样宣传~先开去用100万公里之后或者三年后联系我。零首付零利息36个月,疯抢
还得像90年代以前车队全是国营的,国家出钱养汽车,总更新换代,这单个人买不起了
没市场,做轻卡品牌的做不了重卡。承载能力,爬坡比蜗牛还慢,新车辆就跑路试都没过关,就投放市场,就是把老百姓当实体小白鼠来用,买了这车的大部企业都是为了拉江铃商品车业务的单位。个体的还是买汕德卡吧
j6以入人心无可代替
广大车友不要去尝试新车 只会当小白鼠