裴健如
2017-09-05
作为本田旗下的高端子品牌，讴歌于2016年正式落户广汽本田，并推出首款国产车型——CDX。进入2017年，讴歌品牌在华销量一直强势增长。网通社从本田中国官方获悉
导语作为本田旗下的高端子品牌，讴歌于2016年正式落户广汽本田，并推出首款国产车型——CDX。进入2017年，讴歌品牌在华销量一直强势增长。网通社从本田中国官方获悉，讴歌品牌8月份在华销量为1,373辆，同比增长58.2%。1-8月份，企业终端累计销量达到8,946辆，同比增幅高达271.4%。
在8月份的整体销售情况中，讴歌CDX车型售出1,300辆，占据总体销量高达95%的比重，同比增长179%。在CDX车型的强力助推下，企业8月份单月销量达到1,373辆，同比增长58.2%；前8个月累计售出8,946辆，同比大增271.4%。
此外，讴歌品牌第二款国产车型——TLX-L将于今年年底正式上市。作为讴歌首款国产轿车产品，新车上市后将与CDX形成“轿车+SUV”的产品组合，进而推动企业整体销量实现新的突破。
广汽讴歌TLX-L已经于8月份举办的成都车展中正式亮相，外观设计与概念车基本保持一致，采用钻石五边形进气格栅，搭配全LED光源头灯，同时前脸加入大量镀铬装饰，整体造型时尚大气。动力方面，新车预计将搭载2.4升自然吸气发动机，匹配带液力变矩器的8速双离合变速箱。（图/文 网通社 裴健如）
陆宏伟副主编 2017年08月25日
张朦编辑 2017年08月18日
裴健如 2017年08月11日
销售网严重不足的情况还可以取得着成绩很不错啦
这车没什么市场
要打开局面还是从MDX的宣传开始，毕竟定位豪华品牌，没有一个旗帜版的产品怎么树立高大上的形象，想撼动bba几乎不可能了，加把劲进第二梯队吧。新MDX是阿库拉集大成之作，用好这张牌说不定可以有机会赶上凌志。
产品数量太少，品牌影响力不足，这是讴歌当务之急需要解决的。铺天盖地的广告上去，多赞助电视商业活动，提高产品数量，细分市场。像25-35万之间的B级车、35-50万之间的C级车，50万以上的D级车，瞄准对手为A4、3系、A6、5系、A8、7系、丰富产品阵容，影响力的不足可以比对手同级别略低5万，国内已经有了CDX和MDX了，应该再推出一款33-48万之间的中型SUV对手锁定Q5，凭讴歌的技术储备，份一杯羹不是什么难事儿。
一点也不比奥迪A差多少
讴歌现在丑的不忍直视，大号长安即视感
喜欢RDX就是买不起
数据严重造假，路上全是中国长安，没见过一台讴歌。
外形硬伤，所有豪华品牌讴歌外形能排倒数第一
8哥功不可没，当然我也承认cdx的产品力
假的
讴歌要做就做性能车呀，像丰田的雷克萨斯就是极致的省心，讴歌就极致的性能
TLXL上2.0t＋10at绝对大卖！rdx快速国产30起步销量绝对上！CDX出2.0T运动版那就牛逼了
