从2000年诞生至今,C5已经发展至第三代,其对舒适驾乘的追求始终未变。第一代C5引领了当时中高级车市场发展潮流,而第二代C5凭借着它独有的舒适特性创造了良好的
导语从2000年诞生至今,C5已经发展至第三代,其对舒适驾乘的追求始终未变。第一代C5引领了当时中高级车市场发展潮流,而第二代C5凭借着它独有的舒适特性创造了良好的市场口碑。6月23日,东风雪铁龙第三代C5上市发布会在上海正式举行。发布会当晚,东风雪铁龙品牌部副总经理车艳华在现场向网通社表示:“上海这座‘魔都’最能体现第三代C5所承载的品牌精神和新锐实力派精神。”
“雪铁龙发布了全新的‘雪铁龙领先舒适理念CAC’,基于这一理念打造的驾享中高级轿车第三代C5将为用户提供全方位的舒适体验。”车艳华女士对这款新车给予了很高的评价。
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在世界汽车史上,雪铁龙大师级的底盘调校百年盛名不衰。如今,东风雪铁龙又将引以为傲的底盘技术运用到第三代C5之上。凭借着高稳定性与良好平顺性,新一代AMCS大师级平顺底盘,让驾乘者长途不累、弯道不飘、簸路不颠,成就多重路况皆宜的舒适享受。
内饰是第三代C5此次换代的亮点,全新的LA MAISON唯享座舱基于雪铁龙CAC设计理念所打造,换装了全新的三辐式多功能方向盘,并且配备了全液晶仪表盘。中控台使用了时下流行的贯穿式空调出风口。新车采用8英寸的悬浮液晶大屏,底部保留部分实体功能按键,并支持360°全息倒车影像。
第三代C5拥有“头等舱级座椅”,采用新升级人体工学设计,精准贴合身体曲线,为驾乘者提供完美的腰部与腿部支撑。再配以高档棕色打孔真皮座椅、前排座椅加热、驾驶座腰部按摩、后排VIP等贴心设计功能,第三代C5让驾乘者纵使长路漫漫也能身心放松。(图/文 网通社 刘楠)
吴垠高级编辑 2017年06月23日
张青云区域编辑 2017年06月23日
刘楠高级编辑 2017年06月23日
没人买的车,马路上C5实在太少,新款也老气,哪里年轻化了,我怎么看不出来的。
又不是防爆胎,居然不配备胎!
性价比很高。 价格很厚道。顶配的性价比最高
定价已经决定新C5又完蛋了
除了大灯和内饰在就是后尾灯内部结构改了点,其它底盘发动机参数基本没怎么动。在这样一个品牌部副经理,雪铁龙选人方面是选外表富态的
国人只看销量,不知道汽车最重要的是什么?
我现在想换车,这车我不会买,前脸不好看,尤其是日间行车灯像加装上去的一样,不协调,很影响美观,。
希望C5天逸早点上市
姓车不做这行没出路。哈哈
太贵
真能忽悠,明明是改款车型,硬说成第三代,还要脸不!!
雪铁龙这么有历史积淀的欧洲品牌在中国营销成这个破德性,真是感到惋惜
车艳华这一行头看着品味就一般!别拦我,让我吐吐!三天前吃的都别给我留啦
注定 这车失败,