Beetle它不仅仅是种虫类，它还是一台车的名字，一台在世界上都享有知名度的汽车，它就是大众甲壳虫。历经79年风雨征程，如今甲壳虫已经“进化”到第三代车型，并且均已进入国内市场。众所周知，甲壳虫一直有着自身独特的设计理念与元素，第一代车型的造型一直延续至今，第三代产品如何传承经典并且还给予消费者新鲜感的呢？

第三代甲壳虫其实在2012年就已经在中国正式发布，此次试驾是因为甲壳虫有推出一款个性化产品-甲壳虫翡冷翠经典版，并且在5.20这个颇具意义的日子正式上市，售价22.23万元。在此次试驾活动当中不光有新款车型，还有甲壳虫越野沙丘版供选择，不过遗憾的是，由于车辆数量有限，作者并没有试驾甲壳虫翡冷翠经典版，本文主角更多的是常规版甲壳虫。

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动力部分，试驾车型为280TSI，也就是1.4T高功率版，最大公里110千瓦，峰值扭矩250牛米，传动部分匹配7速双离合变速箱。这套动力总成国内消费者并不陌生，大众许多产品都有搭载。甲壳虫还有台1.2T发动机供消费者选择，最大功率77千瓦，峰值扭矩175牛米。

1.4T发动机不会给你太多的冲劲儿，刚才下油门的初段还车辆有些偏懒，当你需要急加速时，果断把油门踩到足够深度，双离合变速箱立刻领会意图，转速上升后动力便能够给你不错的感官刺激，车速上升的也很快。

驾驶甲壳虫时，给我的感觉就是轻松，轻盈的转向力度还能保持不错的精准性，没有开大车那种过多的视野盲区。悬挂虽然不算软，但比较富有韧性，在拐急弯或者紧急变线的时候，对于车身的支撑到位，反馈到驾驶员这里的便是信心。