在比亚迪秦上市之后的几年来到上海，惊奇的发现马路上竟然会有这么多秦，以精致著称的上海人，怎么能看得上这样的设计和做工。可是我忘了，精明也是上海同志的标签，在车辆是刚需的年代，有牌照和功能多是首要考虑的。不同于比亚迪，上汽荣威并没有紧贴政策利好，而是沉下心打造一款消费者真正喜欢的车，在i6上市之后，其插电式混动版ei6也将投入市场。

上汽荣威ei6上市之后，将在部分地区享受国家和地方补贴政策，此次实拍厂家并没有带来动力系统的介绍，所以油耗和续航里程目前还未知，但也绝对也是让你赞叹不已的。而新车将在上海车展上市，届时直接与比亚迪秦竞争，也可以说将直接冲击比亚迪秦目前的地位。因为在这个级别中，你不用以使用为唯一标准，ei6在品质和设计上要更符合大众审美。

作为i6的插电混动版本，ei6总体保持着普通车型的全部设计，仅在前格栅等细节作出调整。一体式前脸与车灯连为一体，不仅气势更足，整个的设计又很完整。配合贯穿左右的下格栅曲线，ei6的比例更加和谐。

尾部依旧拥有小提琴设计理念的尾灯、由粗变细的镀铬条饰、上翘的小鸭尾等设计。在混动细节方面，只是增加了ei6尾标，不过这个i字母的设计很容易让人联想到宝马i系列。