对于如今的车企来说，不进行垂直换代而是直接加长的这种套路已经屡见不鲜。而该套路的起源就是我们最为熟悉的大众，同时它也是玩的最欢的一个。这不，继途安之后 “神车”途观的加长版途观L也于12月22日正式上市，面对这款加长“神车”铺天盖地的报道，想必各位对这款车也是相当的了解，那么它和国产标轴版的途观相比具体又有哪些变化呢？咱们今天就以两车的差异为主来进行一个对比。

基于MQB平台打造的途观L除了加长之外，外观及内饰均延用了进口Tiguan的设计语言，并在配置上进行了小幅升级，它将与搭载1.4T动力的途观丝绸之路版车型“同堂销售”，并与Teramont一起全面覆盖SUV市场。竞品方面，途观L的对手直指汉兰达、锐界、冠道等中型SUV，甚至还想和奔驰GLC和宝马X3等豪华品牌SUV一较高下，可见大众十足的“野心”。

价格对比：途观L的售价超出预期

相比共12款车型之多的标轴版途观，此次上市的途观L仅为3款车型，27.68万元的起步价要比同级别车型高出不少，完全超出了我们的预期。下面我们就以途观L 380TSI 自动四驱至尊旗舰版（下文简称途观L）和途观 330TSI 自动四驱旗舰版（下文简称标轴版途观）这两款价格相差最大的顶配车型进行对比，看看新车究竟贵在哪里。

车身尺寸对比：加长后的途观L已跨入中型之列

尺寸方面，途观L的长宽高分别为4712/1839/1673毫米，轴距为2791毫米，虽然在高度上较标轴版途观缩减了12毫米，但在长宽及轴距方面都进行了大幅增加，轴距甚至超过了汉兰达和昂科威等主流中型SUV，这也代表了新车在空间表现上将有着质的飞跃。不过随着车身的变大，整备质量也较标轴版车型增加了35公斤，这也是在所难免的。

动力方面，途观L暂时只搭载了1.8T和2.0T的第三代EA888发动机，此次参与对比的车型采用了更高功率的2.0T发动机，其最大功率为162千瓦，最大扭矩达到了350牛米，动力性能较标轴版途观的低功率2.0T更为强劲。传动方面，与之匹配的是一套DQ500七速双离合变速箱，该变速箱在平顺性和燃油经济性上均有着不错的表现。

外观对比：途观L焕然一新

外观方面，虽然途观L很大程度上都延用了进口Tiguan的设计，几处细节的改变也只有在高配车型才有所体现，但和标轴版的途观相比无疑是焕然一新的。而在外部配置方面，除了LED大灯及外后视镜防炫目之外，其余增减的都是一些无关痛痒的配置。