今年吉利汽车的销量增速明显，但同时产能供给方面也面临压力。以北京为例，帝豪GS暂无现车，普遍的提车周期在1个月以上；笔者朋友想购入一辆吉利博越更是要等上三个月左右。网通社从浙江台州临海市政府获悉，12月7日，吉利汽车临海产业园（30万辆）扩建项目签约仪式在临海举行。

12月12日，新基地扩建项目正式开工建设。吉利临海工厂主要负责生产帝豪GS、GL车型，后续还将投产新能源产品，随着产能的提升，准车主们苦苦等待的提车周期有望缩短。

据悉此次签约的项目是在吉利临海工厂迁建项目10万辆产能的基础上扩建冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，新建全自动生产线、物流园、员工生活区等，形成年产30万辆整车及关键零部件的现代化汽车产业园。

项目建筑面积20万平方米，总投资32.6亿元，计划13个月实现20万辆产能，28个月形成30万辆整车生产能力。建成后预计每年可实现销售收入330亿元，入库税收15亿元以上。

目前，吉利汽车临海基地于2013年动工兴建，投资33亿元，占地面积1436亩（其中厂区1200亩），配有完整的生活配套设施。基地内拥有两条自动化冲压线和12台瑞典ABB传输机器人、七条自动化焊接生产线和98台瑞典ABB焊接/涂胶机器人、全封闭恒温喷涂系统以及52台德国杜尔涂装机器人等。目前主要生产帝豪GL、帝豪GS等产品。

从今年11月份吉利刚刚公布的销量数据来看，帝豪GL、GS销量销量均破万。帝豪GL销量为10,010辆；今年5月份上市的跨界SUV帝豪GS单月销量为10,078辆。截止到今年的前11个月吉利汽车的总销量为657,621台，同比增长约44%，已完成全年70万台销量目标的94%，完成年终销量目标胜利在望。（图/文 网通社 黄轩）