高海拔下动力也不弱 试驾东南DX3自动挡

国产车测试原创

任宏斌

试驾资深编辑

2016-11-30

曾经顺风车搭乘过东南DX7,问车主这车怎么样,答曰车便宜,空间又这么大还想怎么着,而且外观也不难看,做工可以。

导语

曾经顺风车搭乘过东南DX7,问车主这车怎么样,答曰车便宜,空间又这么大还想怎么着,而且外观也不难看,做工可以。确实东南汽车凭借DX系列快速崛起,据悉11月1日刚上市的DX3订单已突破万辆,坚持正向研发的东南汽车有了回报。

高海拔下动力也不弱 试驾东南DX3自动挡-图1

DX3全系都搭载1.5升排量发动机,其中有自然吸气版本,全匹配5速手动挡;涡轮增压版,全匹配CVT变速器。此次试驾的是1.5T顶配版车型,除了在配置上很丰富,重要的动力很充沛,即使在2400米的海拔,后续提速也很有力道。

高海拔下动力也不弱 试驾东南DX3自动挡-图2

东南DX3是意大利宾尼法利纳设计公司深度合作的第二款战略车型,所以在外观上是有技术保证的。血盆大口让你对它印象深刻,并且在前唇还打造出了曲折的波浪线条,配合两边雾灯区的鲨鱼腮进气设计,凶相毕露。中网的两条镀铬形成一对翅膀,像是托起车标飞翔。

高海拔下动力也不弱 试驾东南DX3自动挡-图3

高海拔下动力也不弱 试驾东南DX3自动挡-图4

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高海拔下动力也不弱 试驾东南DX3自动挡-图6

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高海拔下动力也不弱 试驾东南DX3自动挡-图14

DX3车身长宽高4354/1840/1670毫米,轴距2610毫米,轴距和竞品相比具有优势。尾部设计圆润,尾灯细长,只使用了普通的卤素光源,后杠设计复杂,雾灯和倒车灯也被安排在此。

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第一页:高海拔下动力也不弱 试驾东南DX3自动挡
第二页:内饰风格很运动,配置也够丰富
第三页:座椅全系手动调节,门板储物空间大
第四页:动力足够,CVT变速箱降挡不积极
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