说起BORGWARD（宝沃）这个品脾，近几年被国人所熟知，可谁又知道这个诞生于1919年的德国传奇汽车品牌已经快有近百年的历史，曾经在德国紧紧压制着宝马，唯有奔驰才可以与其比肩。时隔半个世纪，重回大众视线的宝沃究竟有何本事，首款产品BX7将给我们答案。

在德国汽车工业史上宝沃品牌历史算的上是浓墨重彩的一笔，最早使用空气弹簧系统、首创缸内直喷发动机技术等等一系列的应用，曾代表了“Made in Germany”。在当时宝沃已成为德国第三大汽车制造商，与大众、欧宝、梅赛德斯•奔驰并称德系四强。宝沃曾经是德国最大的汽车出口商，出口总额超过了德国的63.5%，虽然当时的总量与现在无法相比，但从如今仍旧活跃的宝沃车友会却依稀可以看出当时的盛况。

在历经辉煌后，宝沃品牌在上个世纪六十年代逐渐淡出人们视线。时隔数十年后，宝沃继承人Christian Borgward先生在2005年决定重启宝沃品牌，这也就有了后来2015年日内瓦车展宝沃品牌的回归。这也宣示着，时隔半个世纪，宝沃品牌重新回到世界汽车工业行业。

就在今年4月，宝沃于2016年北京国际车展正式发布宝沃BX7，新车售价区间为16.98-30.28万元，全系搭载2.0升涡轮增压直喷发动机，剑指国内最为火热的SUV市场。在这一售价区间内，昂科威、途观、丰田RAV4都是不容小觑的对手，显然宝沃想要在这细分市场立足还需拿出真本事。

相仿的价格宝沃BX7可以买到28T 四驱旗舰版，而昂科威只能买到20T 两驱精英型，动力总成的不同，配置的不同，BX7带着它的诚意而来。流淌着德国血液的宝沃品牌在回归之后并没有将自己的姿态摆得高高在上，显得足够接地气。

作为德国宝沃品牌回归后的首款产品，稳重、大气是宝沃BX7给人的第一眼感觉，这与昂科威属于同一种设计风格，消费者也最为买账。在我接触宝沃BX7这几天当中，每当我停车总会引来不少围观，七嘴八舌便开始问：这是什么车啊？这车多少钱啊？这车挺好看等等，看来BX7在外观上已经博取了消费者的芳心。