7月10日，吉利汽车全新车型星瑞LPLUS全球首秀。新车采用“东方时序美学”设计语言，其中“L”代表空间尺寸升级，“PLUS”代表产品力提升。外观延续家族化设计，前脸配备31道立体竖格栅和“启明春晓·双透镜”前大灯，车顶集成激光雷达，辅助驾驶能力预计增强。车身尺寸为4956mm长、1915mm宽、1505mm高，轴距2845mm。 星瑞LPLUS提供七种车身颜色，采用多层车漆工艺；内饰大量使用仿麂皮材质，中控台融入山水意境元素。座舱配备FlymeAuto车机系统、10.2英寸液晶仪表及HUD抬头显示，支持三屏信息联动，并新增EVA智能实体机器人以提升人机交互体验。座椅配备多点按摩功能，强化舒适性。 动力方面，新车提供三种选择：1.5T燃油版（最大功率148kW）、2.0T燃油版（200kW）和1.5T插电混动版（发动机功率120kW）。车辆在能耗、舒适性、安全、智能体验及操控品质等方面均进行优化。

奇瑞iCARV25官图已公布，该车定位为科技时尚轻旗舰SUV。外观延续iCAR家族“未来风格”，采用方盒子造型，并配备车顶激光雷达。车辆为插电式增程混合动力多用途乘用车，车身尺寸为长4636mm、宽1920mm、高1855mm，轴距2820mm，额定载客5人。最高车速180km/h，搭载由奇瑞汽车股份有限公司生产的SQRH4J15型发动机，排量1499ml，最大功率115kW，最大净功率105kW，WLTC工况下燃料消耗量为1.54L/100km。储能装置采用磷酸铁锂蓄电池，单体由合肥国轩高科动力能源有限公司提供，电池总成由安徽瑞露科技有限公司生产。

5月，蔚来在全国48个城市和地区的销量超过宝马、奔驰、奥迪（BBA）。当月蔚来品牌成交均价为38.22万元，6月进一步升至44.3万元。蔚来ES8大五座版上市后，其用户中超过68%来自宝马、奔驰、奥迪和保时捷的增购群体。 市场调研机构发布的《2026年度上半年新能源汽车品牌健康度研究》显示，蔚来品牌净推荐值（NPS）达81.9，在65个品牌中排名第一，环比提升7个百分点，是唯一超过80的品牌；其子品牌firefly萤火虫NPS为79.7，排名第二。行业NPS均值为60.9。NPS作为衡量用户满意度与推荐意愿的核心指标，超过80被视为行业顶尖水平。产品体验是用户推荐蔚来的首要原因。 截至6月22日，蔚来ES8累计交付量突破12万台，历时275天。

享界G9配备LC调光玻璃，第二排车窗可通过实体结构触控调节明暗，并搭配实体遮阳帘以提升隐私性。该车型可选装露营套装，一键操作即可自动展开侧边天幕并升起一体化车顶帐篷，用户可从车内直接进入帐篷，同时共享车内空调与音响系统。 车辆侧开式尾门内侧支持选装厨房套件，便于户外烹饪。此外，享界G9搭载ADS道路预瞄功能，并配备差速锁、蠕行模式和脱困模式，兼顾城市与越野使用场景。 根据申报信息，享界G9车身尺寸为5206mm（含外饰件5377mm）×2050mm×1897mm，轴距3160mm，定位全尺寸SUV。全系标配华为896线激光雷达，并可额外选装三颗固态激光雷达，支持全场景辅助驾驶系统。 底盘方面，新车配备空气悬架与电磁减振系统，可自动调节车身高度和减振阻尼。动力系统提供增程和纯电两种版本，均采用前160kW、后277kW双电机布局，综合峰值功率437kW，零百加速预计达4秒级。 增程版搭载56kWh或75.4kWh电池组，WLTC工况下纯电续航分别为238km和312km；纯电版配备120kWh电池组，CLTC工况续航728km。全系基于800V高压平台打造，支持超快充。

福特在J.D.Power最新一期新车质量研究中获得主流品牌第一名，但截至当前已发起56次召回，涉及1210万辆汽车，召回次数仍为行业最多。福特CEO吉姆·法利表示，公司对质量成绩感到自豪，但远未达到满意水平，要实现各项质量指标全面领先仍有大量工作要做。 自2023年起，福特采取多项措施提升质量，包括加强开发阶段测试、招聘更多技术专家以及推动团队协作。然而，美国国家公路交通安全管理局于2024年因福特未按规定发起召回对其处以处罚。根据和解协议，福特需支付6500万美元罚款，另有5500万美元暂缓缴纳，4500万美元可用于完成整改任务。协议还要求福特重新审查过去三年的召回情况，并在必要时追加召回。 法利表示，公司将致力于降低召回次数和保修成本。尽管2024年召回次数可能低于2023年创下的纪录，但受影响车辆数量显著增加。数据显示，2023年福特共发起153次召回，涉及近1300万辆汽车；2024年召回67次，仅次于Stellantis的72次；2021至2023年连续三年召回次数居行业首位。频繁召回已导致福特承担数十亿美元保修成本，其中2023年保修支出达创纪录的48亿美元，此后有所下降。

大众安徽旗下首款B级智能纯电轿跑ID.与众09已于7月10日出现在工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，标志着该车型向量产上市迈出关键一步。 申报信息显示，ID.与众09车身尺寸为5081mm×1980mm×1509mm，轴距达3030mm，在同级轿跑车型中处于领先水平，可提供较宽裕的前后排乘坐空间，满足日常通勤与家庭出行等多场景需求。 外观方面，新车采用溜背式轿跑造型，延续“狼系美学”设计语言，线条流畅且具力量感。前大灯造型凌厉，融入源自沃尔夫斯堡城市徽记的狼头徽标，由中德团队联合开发。车辆配备21英寸运动轮毂和Brembo刹车卡钳，突出运动风格。 智能化配置上，ID.与众09搭载“行云智行”与“云栖智舱”技术，配备DLP高清矩阵投影大灯、水晶镭雕交互式LED灯组、超大画幅ARHUD抬头显示系统，以及基于VLA大模型的全场景智能辅助驾驶系统，并支持5C超快充技术。 该车型计划于2026年下半年上市，将拓展ID.与众家族从SUV到轿跑的产品布局，覆盖主流细分市场。此举亦是大众安徽推进“在中国，为中国”本土化战略、强化高端纯电市场竞争力的重要举措。

三菱汽车于7月9日宣布，将与所投资的初创企业Highlanders共同开发的人形机器人投入量产，预计于2027年左右开始生产。该机器人将首先在其自有工厂投入使用，未来可能对外销售。量产将在京都工厂内利用闲置空间建设新生产线，规划月产能为1000台。

宝马集团第二季度全球交付量为590,962辆，同比下降4.9%；上半年累计交付1,156,742辆，同比下降4.2%。

安凯客车于7月10日公告，预计2026年上半年归属于母公司股东的净利润为150万元至210万元，同比下降88.58%至91.85%。报告期内公司营业收入同比增长，但归母净利润下降，主要原因为汇率波动导致财务费用上升。

受台风“美莎克”影响，广西近期出现持续性强降雨，部分地区发生严重洪涝灾害。7月10日，上汽通用五菱宣布通过中国红十字基金会上汽通用五菱博爱基金“奋斗者专项计划”，捐赠总价值300万元的资金及车辆，定向用于广西受灾地区的灾后重建、困难群众救助以及救援队伍能力建设，支持当地开展抢险救援和灾后恢复工作。

五菱星光L插电混动中大型SUV将于7月16日正式上市。该车提供3款配置车型，预售价区间为12.28万元至14.28万元。

众泰汽车于7月10日发布公告称，公司收到中国证券监督管理委员会出具的《立案告知书》，因涉嫌信息披露违法违规，中国证监会决定对公司立案调查。

广汽集团于7月10日公告，预计2026年上半年归属于母公司股东的净利润亏损为40.6亿元至45.7亿元，上年同期亏损为25.38亿元。公告指出，报告期内国内汽车市场竞争加剧，公司自主品牌加大销售投入，叠加产品销售结构变化及上游原材料成本上涨等因素，导致自主品牌利润同比下滑。

在工信部最新一批新车申报名录中，全新比亚迪海鸥亮相，外观与尺寸均有明显升级。新车前脸采用锋利折线设计，搭配狭长大灯，整体更具视觉冲击力。车身尺寸为4205mm×1810mm×1570mm，轴距2650mm，相比现款车型长度增加425mm，轴距加长150mm，体量接近比亚迪海豚。 侧面采用隐藏式B、C、D柱设计，窗线上扬，配备半隐藏式门把手；尾部造型更简约，采用倒梯形尾灯，中间嵌有“BYD”英文标识。整车整备质量1180kg，总质量1555kg，最高车速150km/h，轮胎规格统一为205/60R16。 新车提供多种外观选装配置，包括翼子板装饰件、裙板饰条、不同样式轮辋、无D柱装饰条版本及不同字标，并可选装激光雷达，具备高阶辅助驾驶硬件基础。动力方面，继续采用纯电驱动，搭载最大功率95kW的永磁同步电机，配备磷酸铁锂电池，续航里程预计维持在305至405公里区间。

7月11日，工信部第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示了腾势Z9S纯电动轿车的申报信息。该车定位为纯电动轿车，提供两种动力版本，轴距均为3025mm，额定载客5人，车身长度和宽度均为5090mm×1980mm，低功率版高度为1510mm，高功率版为1490mm。 低功率版整备质量2250kg，总质量2700kg，配备前245/50R19、后275/45R19轮胎，搭载郑州比亚迪汽车有限公司生产的永磁同步电机，峰值功率320kW，额定功率160kW，采用磷酸铁锂电池，最高车速250km/h。高功率版整备质量2545kg，总质量3017kg，轮胎规格升级为前245/45R20、后275/40R20，电机峰值功率370kW，额定功率185kW。 两款车型均标配全景天幕和汽车事件数据记录系统（EDR），可选装电动尾翼、不同外后视镜、不同把手及ETC车载装置；高功率版额外提供轮辋和不同颜色卡钳选装。两版本通过电机功率、轮胎规格及车身高度区分，高功率版因更低车身和更大轮圈凸显运动风格。

宝马豪华车型、BMWALPINA和劳斯莱斯高级副总裁菲利普·科恩在媒体圆桌会上表示，增强越野能力并非代号G65的全新一代X5的重点，工程团队已将资源投入到其他方面。他指出，进一步提升X5的越野性能目前不在规划之中，因为这不是最核心的优先事项。相较前代，新X5车身尺寸更大、装载能力更强、动力系统选择更丰富，燃油效率显著提高，并通过HeartofJoy技术改善了驾驶动态，可能是史上综合能力最强的一代X5。 科恩还提到，他曾在美国纽约蒙蒂塞洛越野俱乐部看到有人驾驶上一代X5（G05）完成高难度越野动作，虽认为普通用户不会如此使用，但也对X5的实际越野能力感到惊讶。 此外，宝马正在开发一款越野能力超越历代X系列的新车型，内部代号G74，预计于2029年推出。该车定位为面向冒险场景的三排座SUV，项目代号“Rugged”，并非仅是升高底盘的X5，或将提供尾门座椅等特殊配置。而全新X5仍维持双排座布局。

伦敦高等法院于本周五驳回了约160万名英国车主针对梅赛德斯-奔驰、福特、标致雪铁龙、雷诺和日产等汽车制造商提起的大规模集体诉讼中的大部分指控。该诉讼涉及柴油车在排放检测中涉嫌数据造假，索赔金额达数十亿英镑。法院的裁决使相关车企在该案中大体胜诉，化解了潜在的巨额法律风险。

SK海力士首席执行官郭鲁正表示，当前影响计算机、汽车及各类设备市场的内存芯片短缺状况可能持续至2030年以后。他指出，客户正积极签署长期供应合同，反映出市场普遍预期短缺将持续较长时间。SK海力士与三星电子、美光科技等主要存储芯片制造商受益于人工智能发展带来的需求激增，尤其是数据中心大规模投资推动了对传统内存和高带宽内存的需求。旺盛需求加剧了供应紧张，导致电脑、手机和汽车行业面临芯片短缺。郭鲁正称，公司分析及客户反馈均显示，未来数年内存储芯片供应难以满足需求。

7月9日，小米集团董事长雷军宣布小米汽车第二产品系列正式命名为“SkyNomad小米澎程”，定位为“智能可变大空间SUV”，首款车型定名为澎程N90。该系列聚焦家庭出行与户外场景，区别于SU7与YU7系列的“驾驶者之车”定位。同日，工信部第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示显示，小米汽车已申报四款澎程系列插电式增程混合动力车型。 然而，在新车尚未正式发布之际，部分社交平台搜索栏出现“SkyNomad起火原因”“事故详情”“车主维权”“汽车爆炸”“车祸现场”等负面关键词。一些短视频平台还流传标注为“SkyNomad小米澎程”的车祸视频，配文如“新买的小米SkyNomad又上绿化带了”。部分视频已被平台标注“疑似使用了AI生成技术，请谨慎甄别”。 目前相关搜索结果已恢复正常。小米方面回应称，此类内容纯属造谣，“车都没正式发布，怎么可能有事故”，并表示此类恶意信息已严重影响正常工作，公司正持续收集证据并向各平台投诉处理。

小米汽车宣布“小米澎程”并非子品牌，而是其旗下与SU7、YU7并列的智能可变大空间SUV系列，车头使用MILOGO。该系列英文名为SkyNomad，意为“天空中的游牧者”，强调在车内实现自由自在的生活场景。 小米汽车目前规划推出两款小米澎程车型，分别为五座版和七座版，均采用增程式动力系统。该系列基于2023年初启动研发的小米昆仑技术架构打造，通过纯平地板与超长滑轨设计，支持车内空间灵活切换。 小米选择增程技术是为满足不同用户的补能需求，在保障长纯电续航的同时降低长途出行的里程焦虑。根据工信部公告数据，小米澎程在WLTC工况下纯电续航最高达380公里，亏电油耗最低为5.7L/100km；在CLTC工况下纯电续航超过500公里。 截至2026年6月30日，小米澎程已投入566台测试车辆，累计路测里程超428万公里，测试覆盖全国300余个城市，环境温度范围-41°C至53°C，最高海拔达5380米，并完成多项专项耐久测试。 小米汽车表示，澎程系列与SU7/YU7同属公司双产品线战略，共享一致的研发标准、制造体系及销售服务体验。SU7/YU7聚焦驾驶性能，而澎程聚焦车内生活空间的智能化与灵活性。上市时间尚未公布，后续信息将通过小米汽车官方渠道陆续披露。