欧洲经济持续低迷对于汽车行业的打击无异于一次大的灾难，有分析人士认为这一轮欧洲经济危机已经让欧洲车企、汽车行业的发展水平跌回了20年前。PSA集团和通用旗下欧宝、沃克斯豪尔品牌正处于困境之中的欧洲，近日通用汽车发布公开新闻称：在已经成为联盟伙伴关系之后，下一步将推进已经选定的四个整车项目和共同采购机构的工作。

通用欧宝、PSA 欧洲市场双双遇冷

2012年以来欧洲汽车市场不断困境，知名汽车集团PSA旗下标志和雪铁龙销量受阻，在过去的几个月里PSA以降低库存量为初衷已经关闭并意图继续关闭一些欧洲工厂，迫于公会和政府层面的介入工厂关闭计划并未全面实施，但PSA目前的状况仍然堪忧。

另一方面通用旗下欧宝品牌的主要市场来自欧洲，但其经营状况却令人堪忧据海外媒体报道：自1999年以来欧宝亏损的规模已经接近140亿美元。而今年上半年以来，欧宝在欧洲市场销量直线下跌15%，为457,630辆。有业内人士分析称欧宝今年上半年每售出一辆汽车，则要亏损938欧元。与PSA同样的境遇，欧宝正计划在2016年关闭其德国本土的波鸿工厂。

为拉低欧宝车型成本 “联姻”PSA共享四大整车项目

3月通用汽车收购PSA集团7%的股权成为其第二大股东，在此之后通用与PSA集团签署了双方合作协议。其协议中商定，未来在采购方面双方将成立一家新的合资采购企业，主要负责汽车零部件以及原材料等采购任务，预计双方年采购金额可以达到1250亿美元。

10月24日通用汽车正式发布消息，作为标致雪铁龙集团与通用汽车全球战略联盟过程中的重要内容，于2月29日双方签订的协议中，联盟伙伴已经选定四个整车项目，包括一款欧宝/沃克斯豪尔紧凑型多用途车（MPV）和一款紧凑型标致品牌跨界车（CUV）的共同项目 、一个用于欧宝/沃豪以及雪铁龙品牌小型车的多用途整车项目 、一个升级版低CO2排放的小型车平台以充实欧宝/沃克斯豪尔和标致在欧洲以及其他地区的下一代产品线、一个共同的中型车项目服务于欧宝/沃豪以及标致/雪铁龙品牌 。根据通用和PSA的合作计划，同属欧洲区域性品牌的欧宝和标致雪铁龙最早将在2016年推出第一批共享项目的车型。

合作模式/车型共享生疑 通用欧宝将共享PSA平台 

欧宝在通用全球市场中是一只区域性很强的品牌，虽然上汽通用别克、雪佛兰品牌旗下部分车型使用了与欧宝相同的
Gamma、Delta、Epsilon平台，但上述平台车型并无一款车型以欧宝品牌形式引入中国市场，这也恰恰表明了通用汽车区别对待其全球不同市场需求的策略。而上海通用方面也依托通用全球化的三大整车平台在中国市场推出了一系列成功的别克、雪佛兰品牌车型让其在中国市场得以高端形象出现。

Gamma、Delta、Epsilon分别为通用旗下全球化的新车型平台，其在通用汽车全球各市场中处于核心地位，有业内人士分析：即便在24日的信息中公布了包含“四大整车项目”，但以目前通用的计划来看全球化的Gamma、Delta、Epsilon平台特别是目前主力的中型车Epsilon平台几乎没有可能在现在或是未来与PSA去共享，这依然是通用参与全球化竞争的主要优势。 

事实上在通用公布了与PSA的一系列车型共享计划被公布之后，熟悉欧宝和PSA业务欧洲媒体就对此提出了质疑：通用全球主要市场来自于美国以及中国，欧洲在通用的全球地位中远远低于前两者，再加上欧债危机的持续影响以及欧宝品牌持续低迷，通用已经很难以欧宝为主导去参与此次和PSA之间的合作。此轮合作最终得以呈现的形式将会是欧宝在欧洲共享并参与联合PSA的大规模采购。 

如今来看，为了挽救欧洲市场通用汽车已经决定让欧宝、沃克斯豪尔与PSA联姻，但这样一只区域化的品牌在降低研发成本、采购成本的同时，是否能够真正的实现对欧宝的挽救还要等到最终产品推出后才能分晓。 (网通社 10月26日 北京报道)