我觉得c4世嘉是最好看的了，简洁，中庸，大气，车尾很漂亮，性价比也不错，全系标配esp，制动分配，刹车辅助啥的，虽然官方报价高，但实际上手动低配裸车也就七万七八左右。前挡玻璃确实大，就是矮了点，安了个后视镜式的行车记录仪，严重遮挡视线，有钱了换个小巧的。驾驶座怎么调都感觉不舒服。隔音也非常好，内饰材料不错，异味也小，提车一个月，天天开窗，期间还加了坐垫和脚垫，现在基本没味道了。同事的高尔夫一年多了，一开车门，呛嗓子，他也不舍得开窗跑味。//@桃子7696174: 反正比世嘉后排大…………世嘉前排很舒服。前挡玻璃大！！！！所以说，世嘉，c4世嘉，太尴尬的存在在雪铁龙的产品里面，还不如取消，让低端爱丽舍，然后a+ c4l，然后来个廉价B级车c5，最后就是c6。suv，直接14万c5across，然后来个20万起售加大号的七座suv，大小参考汉兰达。//@桃子7696174: 首先加强ssss管理，增强售后服务。然后5.8卖爱丽舍，9.99卖c4l，14.88卖c5，17.88买c6。取消世嘉，世嘉c4，按照上述起售价格搞全系esp胎压监测，倒车雷达，天窗，倒车影像，其他好一点的配置起售价＋1万到2万，你看你销量搞不好罗。没有大众的命，还要搞大众的价格。 车是好车，但是尼玛售价不科学。没丰田大众的面子，咱们里子搞好