当奇瑞在1999年抄袭逆向的时候，很多人都在私底下非议并且观望；当奇瑞在2007年多品牌战略的时候，很多人开始进入汽车领域并开始抄袭逆向；当奇瑞2016年收缩产品线打造平台主抓动力系统的时候，很多人还是在抄袭逆向。“最美”的博瑞，是奇瑞瑞麒G5团队被吉利挖走后的拉皮复活；“最美”的博越，是3代rav4的拉皮，也就是吉利gx4的拉皮；哈弗H6和东风ax7是本田CRV拉皮。在一个消费端更注重品牌（面子）、颜值和配置，忽略汽车本身的动力匹配、底盘操控和调教的浮躁盲目的环境下，我们需要一个能踏踏实实为老百姓造车的