购车经历 每天上下班坐公交车实在是太累了，打算买一辆自己力所能及的代步车，看了很多的电动车，感觉在外观的设计上都不怎么喜欢，要么就是设计得太浮夸，要么就是在内饰的设计上做得很廉价。比亚迪秦plus我倒是很喜欢，但是交了定金以后还要等车25天，我有着急用车，就此作罢。AION S给我的感觉就是完全没有那种电动车的浮夸设计风格，在实际驾驶中的舒适性和操控感都能得到不错的体现。
提车价格 优惠24000 裸车：122800 保险3900 全部下地：12.8W
贴膜
脚垫
香水
炭包
洗车券一张或精美礼品一份
加500元购终身保养权益 ⛽充电时间 有两个充电口的，一个快充，一个慢充，满足各种任何需求吧，我百分之20充满要一个半钟，这就有些无语了，和官方说的有些差异。他们所说的是，40分钟就可以充到80%左右。慢充基本都要10个小时起，适合晚上6-7点就充上，不然再晚了早上起来充不满的。
能耗 开了快7000公里了，市区用车充满电440公里，不跑高速能耗12.5kwh，跑高速能耗15.4kwh，全程空调。气温35℃以上，单踏板，动能回收最强，26度空调2-3档风，续航8折
动力表现 车子在动力的表现上，还真的就没有任何的拖泥带水，非常干净利索的加速度，这就在等红灯或者是起步的时候能够有很快的反应。 本来我个人对动力没啥追求，但是这种超越常规的动力表现，的确让人惊喜。
驾驶感受 且不说各项电子辅助功能的帮忙让操控变得更舒服，就仅仅只是说车子的方向盘舒适，性能调教得还是挺不错的，底盘的过渡也很温柔，车内不会感觉到难受的晃动。 整体的舒适性还是比较明显的，无论是驾驶操控感受还是后排的乘坐，至少会让我们一家人坐在车里面，不会有任何的难受。 虽说大多数的时间也就是我一个人在驾驶，但是这种舒适性也同样地重要。 空间在乘坐上还是有明显的优点的，但是要说后备厢宽敞也是不可能的。但是用于日常的城市代步有这样的空间表现，已经足够应付，所以只要乘坐在车里面足够舒服就可以了。 尤其是后排坐下两个成年人和一个小孩，倒还是挺舒服的。
最不满意 ①刹车有些前无力后上劲，最后踩死时的顿挫感很强; ②车机不算好用，应用少反应也不够灵敏，自带导航不太好用(充电地图倒还不错) ③方向盘不能前后调节，这点最让我难受了，坐姿永远调不到让我最舒适的位置，要么缩腿要么吊手，这点真是让人相当难受!