【购车经历】
今年换车时在理想L7和问界M5之间纠结。理想L7空间大但动力肉,试驾问界M5时推背感和华为智驾的精准变道直接种草。加上增程模式能加油发电,周末跑长途没续航焦虑,最终24.98万裸车入手,落地25.5万左右。
【最 满 意的 三 个亮 点 】
踩电门 瞬间推背 ,红 绿 灯起步 能甩燃油车 半 个车 身 ,高 速 超车 毫无压力。 高 速 NCA智 驾,自动跟车 、识别匝道行 云流 水,遇 到慢车 会主动 变道超 车 ,比我 自己 还果 断 。 纯电续航200km左右,日 常通 勤三天一 充,家 充谷电 每度 0.4元,成本 极低 。
【真实 吐 槽的 缺点】
导航时突然卡 屏重 启 ,语 音识别偶尔听 不 懂指 令。 纯电模 下,时速低 于 30km/h,电 机有轻微嗡嗡声,虽然不影响驾驶 ,但对声音敏感 的人会觉得吵,速 度 上来后被胎 噪 和风 噪 覆盖 ,反而不 明显了 。 手 机放在 中控无 线充 电 板上,开导 航半小 时就发 烫,夏天甚至会自动 断 电保 护,只能 用有线 充电 ,有点 鸡 肋。
【空间与内 饰】
主驾座 椅调 节范围 大 ,1米8身 高 调至最 低,头 部仍有一拳 空间,扶手箱 能 放下 笔记本 电 脑,中 控下 方开放 储物 格随手 放钥匙、高速 卡 ,很 方便。 真皮 座 椅质 感 不错,但浅色 内饰 容 易脏,得经 常打理。氛围 灯 颜色 可选,但亮度 偏 低,晚上存在 感不 强 。
【动 力与乘 坐 】
运动模 下油 门 灵敏,山路 劈弯车 身 侧倾 小 ,抓地力强 ;经济 模 式动 力输出平顺,适 合市 区 代步 ,两种模 式切换像 两台车 。 悬 架调校偏 向运动 化,过 减速 带颠簸感 明显,舒适 模 式稍软但改 善有限,追求坐 船感 的 用户可能不 适 应。 隔音表现,市 区静谧性不 错,电 机和增 程器噪 音控制 到位;高 速120km/h以 上风 噪 渐大 ,主要来自A柱附近,胎噪 抑 制优于 特斯拉,但不 及理想L7。