购车经历 因为工作原因，通勤时间变长，需要买一台车代步，国产新能源发展日新月异，作为臭搞技术的，没有太多品牌固有印象，因此考虑买国产电动的，但是又考虑到过年长假还要回老家，所以就决定选用混动，看过比亚迪汉dmi,长安深蓝SL03，还有问界。 三款车都试驾过，长安深蓝性价比最高，选配下来18左右，外观掀背加无框确实是帅气拉满，内饰设计不够豪华，配色不好看，而且只有后驱，动力不够强劲，我想着都买电动车了，肯定一步到位上四驱的，并且试驾下来SL03行驶豪华感（隔音，滤振，NVH）在这三者中最差的；比亚迪汉确实舒适豪华感拉满，但是纯电续航里程较低，而且底盘确实较差，大家都调侃筷子悬挂，虽然很多人说悬挂已经够粗了，但是物理结构摆在这，侧向支撑肯定还是没有双叉臂好。而问界确实综合下来内饰科技感和座舱配置（主机芯片，音响，座椅按摩，内饰质感）最高，底盘素质也最佳，动力表现最强，对比下来确实综合产品力确实是最强的，唯一缺点就是确实是新品牌，与华为合作的不确定性太多，不知道最后能不能撑下去，怕到时候售后都找不到地方。正好这个时候朋友告知深圳补贴问界，单台最高补贴3W，还送选配，当时就心动了。汉dmi要上四驱且纯电续航里程长的就要上dmp版本，当时没有优惠，要28W。而问界四驱，28.88W，算上三万补贴只要25.88W，舒适性配置拉满。而汉25W只能买到dmi ，买不到dmp，而且汉作为油改电，确实没有问界和深蓝基于纯电平台发那么规整。因此最终就是在SL03和问界M5中选择，最后还是掷了骰子，选择了问界，最后看下来确实选对了，SL03价格低不少，但是后面确实爆出来异响等小毛病很多，还是问界确实整体质感更高。
提车价格 四驱至臻原价28.88W，最后申请的深圳补贴正好赶在最后一批，拿到了满额度的3W补贴。最终落地25.88W，而且问界提车体验良好，保险，上牌都不强制，可以自己在外面买（在这里点名比亚迪，能不能学学），还申请了10W免息贷款，无任何金融服务费等等（再次点名比亚迪）。 ⛽充电时间和座舱表现 充电时间中规中矩，40kwh电池，快充功率60kw。但是座舱确实拉满。很多人说不可能因为一个车机买车，但是问题是问界其他地方也不拉胯啊，只是车机是一个大亮点，而且确实使用下来真就太顺手了，离不了，超级桌面，无缝流转，语音可见即可说，操控跟手度，流畅度，界面逻辑性，真的无敌，跟其他车机比起来确实有点当初苹果系统出来时跟安卓系统对比的那种感觉，在车里看视频，配合华为音响确实体验感拉满。平时经常开公司的汉，车机系统确实没法比，问界这部分满分。而且问界的OTA确实是OTA，提车后多次OTA增加了好多新功能比如超级桌面，不像传统品牌OTA真的就是个口号也没啥进步。唯一就是DATS不知道什么能OTA给增程老车主
续航 续航其实不太满意，风阻0.32有点高，百公里电耗四驱基本21，高速要去到24左右。当然我个人开车比较暴力，毕竟都买了四驱电车了，不开猛点对不起多买的一个前电机。所以综合下来纯电续航140KM左右，满油满电回老家过一次高速，大概900多公里。亏电油耗还是比较低的，因为增程器发电效率较高，基本上按照百公里电耗按照3.2kwh/l的比例换算即可。
动力表现 驾驶模式四档可调，还可以自定义加速和回收力度。舒适模式下的标准动力已经很彪悍，4.8S百公里基本秒杀一众电车。而且高速120以上动力后劲还很足，毕竟多了一个前电机，真的上了四驱就回不去了

驾驶感受 当时跟汉比很重要的一个点就是前双叉臂的全铝合金底盘，整体驾驶质感确实不错，唯一有点就是调教的韧性不够，高速飞坡有点拉不住。总之调教水平有点对不起这个底盘的机械底子。但是日常驾驶确实很有高级感
最不满意 中控台的杯架确实反人类，后面改款的中控台杯架就很好。其次后排座椅支撑性不够，无法对大腿根部做有效支撑，应该把座椅角度调高。最后后视镜的流体优化不够，高速下后视镜位置的风噪较大，最后还是通过车友的建议，在后视镜增加导流件并且在A柱位置增加过渡胶条缓解了这个问题。最后的最后倍耐力的轮胎性能好是好，实在是太贵了，1660一条，而且胎噪比较挑路况，但是后续打算更换咸鱼森麒麟，600一条，据说静音性能有很大改善。 最后的最后，很多人说问界价格虚高，但是在同等质感和配置下，这个价位的混动问界就是最好的选择。（深蓝和零跑的质感真的比不上，汉可以，但是底盘和车机有硬伤）。总之，产品力还是在的，唯一的问题也是最大的问题就是看问界这个品牌能不能活下去了。