提车快两年，行驶里程接近两万公里，我从多个维度分享一下对这辆小鹏G9的真实感受，包括最满意点、最不满意点以及空间、驾驶感受、续航、外观、内饰和性价比的具体评价。 最满意： XNGP高速智能驾驶： 这绝对是 “真香 ”配置！我大 部 分用 车 场景 都在高 速 ，XNGP带来的 便 捷性和安全性提升 巨 大，已成为我 不可或缺的 依 赖。 颜值 与操控： 外 观 设计深得我 心，是 我 当初选 择G9的重 要原因之一。操 控则是 我 完以后深深爱上的。 最不 满 意： 后排 配 置不 足： 后排缺少独立空调控制 ，后窗玻璃只能降下 一半 ，这两点 在便 利性和舒 适性上打了 折扣。 空间 利用瑕疵： 后排座 椅放倒 后无法做到纯平，对于 偶尔需要装 载 大件物 品的 需求不 够友好 。 （其他细 节问题影响较小 ，在 此不赘述） 分 项评 价 ： 空间 空间 够用，但作为一 款车 长近4.9米的 旗舰SUV，其乘 坐 空间 表现与其“小 弟”G6相差 不 大，这点令人遗憾。明明 有潜力做得更宽 敞（可能是 为了修长的车 头 造型做出了 妥协）。不过 考虑到其帅气 外 观带来的满 足感，这点空间 牺牲我 个人可以接受 。 驾驶感 受 驾驶感 受 是G9给我 的 最大 惊喜之一 。之前 开惯 了 像汉 兰达、GX这类“大 船”般的 SUV，也 试过路 虎 发现 ，操控感 始终不 如轿 车 。试驾G9时本不 抱太高 期望，结果其灵 活精 准 的操 控完全 覆了 我 对中 大 型SUV的 认 知——4.9米的 车 身 起来竟如此得心应手 。它完美 平衡 了 我对驾驶乐趣 （虽然需求不 高）和家用 大 空间 的 需求。可以 说，G9让我 彻底转向了SUV。 续航 我 在 云南 昆明周 边 用车 ，气候温 和。冬季非 极端低 温 下，市 区续航轻松 达到550公里以上。即使全程高 速 （按限速+5%行 驶 ，即较快车 速 ），实 测行 驶 满电 高 速续航至少500公里（但一般会预留15%左右安 全电）。若按110km/h行驶 ，续航会更高 。对于 我 的用 车 环境和驾驶 习惯，续航表现 非常扎 实可靠。 外 观 外观 设 计是 吸 引我 的 首要因素。最 初本 是 去看 G6，却被展 厅里的 G9“一 眼种草”，才有了 后续深入 了解和最终选 择。设 计感 十 足，无 可挑 剔。 内 饰 内饰 设 计同样符合我 的审美 ，尤 其是横屏 布局深得我 心（我 个 人不 太 喜欢竖屏），整体质 感好 且无明 显槽点 。本想选 白色 内 饰，因家人顾虑打 理问题而改选 棕色，算是向实 用性做的小 小 妥协。 性价 比 性价 比评分 需结合时间点 来看。在 2023年购车时，以其30万 左右的 价 格（702版 本），能提 供 702km续航、800V高压平台、扶摇架构、标 配 高阶智 能驾驶 （XNGP）以及丰富的 配 置，性价比堪称满 分 （5分 ）。但如今（2025年）市场竞争加剧，新 车 配置“内卷”严重 ，相比之下其性价比优势有所 减弱，故调 整为3分 。特 别要提 的 是800V平台，充 电效率 极高 ，“吃 满 ”充 电 桩功率 的感 觉非常爽。 总结： 选择G9的 历程可谓是“始于颜值 ，陷于 操控，忠于 智 能（XNGP）”。它满 足了我 对一辆智 能电 动 SUV的核心需求：帅气 的 外观 、超出预 期的 驾驶乐趣 、强 大 的高 速 智能 驾驶能 力以及扎 实的 续航。虽然在 空间利用 细节（后排 空调、车 窗、纯平放倒 ）和当 前市 场环境下 的性价 比上略 有遗憾，但整体而言，它仍是一 辆让我 非 常满 意的座 驾。