我以前一直驾驶着一辆燃油SUV，由于是在小县城上班，都是城区短途行驶，油耗相对较高。每个月就正常上下班，加周末回趟乡下，油费也要超过1000元。在2023年端午节，我体验了我姐的纯电小鹏P7，瞬间被电动车 的 安静、加速 和智能 化 所吸 引。最 打 动我 的 是电 动 车的 低 电价 ，当时 我姐的 P7表显电 耗 为17度电 每百公里。我 仔细计算了一 下 ，一 度 电约0.23元，按此计算，跑 100公里只需3.91元，折合每公里仅0.04元，即使考虑损耗 ，每公里也 只需0.06元，这比原来的 油车 每公里0.9元便宜得多。从那一 刻起，我 坚定 了 换电 动 车的 决心。但考虑到家庭 出行的 需求（空间+续航）。在试驾过程中 ，我 还体验了 领跑 、别克 、比亚迪、大 众等品牌 的电 动 车。最 后我 还是选 择了G9，至今已行 驶 3.3万公里，彻底告别了 燃油 车 ！ 和大部 分 人购买 电车 首 先关注的续航一样，我也 最 关心的 是续航和充 电 问题。小鹏G9在 这两方面 的表现 让我 非 常满 意。570km的续航在WLTC工况下 可达450km，对于 我们在 县城的 日常使用  有余 ，上下 班及偶尔回乡下 ，可以 10多 天不 用 充电 。长途 出行我 也 尝试过 两次，从县城到成都约260公里，全程高速 满 电出发 ，到达后仍剩160多公里续航，这个 表现让我 非常满 意。在 外充 电 速度 也 很快 ，经常一 顿饭还没吃 完，电 就已经 充 满了 。 小鹏的 NGP高速 上的理想驾驶 助 手，长途轻松 一半 ，由于 外 出机会不多 ，智能 辅助驾驶 至今我 才使用 了4700公里。自动变道、超 车 、避让大车 的 操作稳 如老 司机，尤 其在 夜间或雨天，比人眼更可靠。未使用 智能 辅助驾驶 前，我 坚信 方向盘 要握在 自己手 上才安 心，以 至于提 车 后很 长时间 都没去智 驾考试。第一 次在 高 速上使用智 能 辅助 驾驶时，我还曾试图抢方向盘 ，而现 在，一 上高 速 ，我 就会习惯 性地向下连拨两下 档位杆。需要特 别说明 的是 ，智能 辅助驾驶 并非 自动驾驶 ，大 家 仍需手 握方向盘，眼睛观 察路况，以便 随时接管车辆。当然，很多 人认为这样还不 如自己开，但我要说，自己开肯定 比只需轻握 方向盘 和观察路 况要累得多 ，尤其是 长途 驾驶时感 受更深。 G9的 座椅：采用 NAPPA真 皮 材质 ，具备 通 风、加热功能 ，为乘 客提 供 极佳 的 舒适 体验。非 常后悔 的是 没有加座 椅按摩和方向盘加热，要是 再给我 一个 机会，我 肯定 会多花2万加上这些，后备 箱 空间 也 是超 级的棒，每年都要化 身 好几 次装货小 能手 。电动 车 无发 动 机噪 音，高 速 行驶 时仅轻微风噪 ，加上音乐座 舱，让驾驶成为一种享受。 570版本 建议：若预算充 足，建议直接选择702km版 本 ，长途 出行 会更从容 。若很 少长途 出行 ，570版本 也 足够使用，尽管充 电 频率 稍高，但磷酸 铁 锂电 池安全性更高 。另外 一 些小 细 节还需提升 ，但作为国产新 势力，小鹏的 表现 已相当 不 错。 后排 座 椅不 能 完全放平，对那些想在后排 放平睡觉的 人来说不 太友好 ，需垫 高后备 箱才能 睡得舒 服。希望小 鹏在后续产品换代时能 考虑这一问题。 曾经坚持油车 的 我， 了这一 年多 的 电动 车 就再也 回不 去了！