作为大众以及后驱操控车的铁粉，早在21年ID上市就购入了ID4。为追求更极致的操控，我抛4奔3，投入ID3的怀抱。 作为驾驶者角度来说，ID3完全满足我对驾驶乐趣的所有期待： 好开、灵活、指哪打哪、底盘 扎 实、好 停。 于 是 ，第一 次试驾就决定 买ID3了 。 当 然也有朋友推荐同价 位 的比亚迪、零跑等 。 但我 始终相信“一 分价 钱一分 货”这亘古不 变的道理。 浅薄的 理解：车 内冰箱 沙发 大 彩电 必 然意味 着看 不 见的 地方减配 了。 关于 车款 配 置： 电车 的 核心部 件就是 电池，电池一 定要“三元锂”。原因很 简 单，因为贵 车 /高 配 车型都用三 元锂。有人说三 元锂不 安全，磷酸 铁 锂才安 全，我 回复到：富 人都不 怕死，穷人还惜啥命。 配 置的 话，说实 话，高 配才最 有性价 比，有IQ、有360。但是无 奈囊中 羞涩，只能退而求其次选中 配 。 综上，我选 择了2025聪明款 中 配。 关于 价格： ID3我 是 托朋友在异 地浙江买 的，全款落 地下来11.5万。价 格其实 不用 太 在意，在这个 电车 充 分内 卷的时代 ，你只要稍微对比几 家，怎么买 都不会吃 亏，毕竟看 财报，厂 家几 乎都是 亏本卖的 。 关于 电 耗： 因为家 充，其实我 不 关心电 耗，但是看 下 来平均电耗 在 15个 左右，夏天 空调 能 跑个 350。对于 定 位于 城市代 步 的小 车 来说，我觉得足够了 。大 多 数人每周是 跑 不到350公里的 ，一周 一 充没 么负担。 关于 ID3的 缺点 ： 1)排座 椅有点 过 于直了 ，久坐 可能 不 太舒 服。但是 我是 司机，后排跟我 没关系 。 2)内 饰 营造 的 氛围 过 于简 朴，没有新势力这种精 装修的 感觉。但是 我 又不 住车里，也能 习惯。 3)车 机支持的软件不是 很 多，没有新 势力那么炫酷 。但是 好 在还有CARPLAY，也 勉强 够用。