【购车经历】
因为家用的缘故，家里现有的两台车是一辆空间相对舒适的城市SUV和一辆紧凑轿车。其实我内心一直喜欢小巧精致的小车，喜欢开着小车在城市穿梭的感觉，但是因为家里领导反对，置换小车的计划一直被搁置，随着油价不断的上涨，家里两台油车不小的胃口让我每深踩一次油门都肉痛一次。在一次加油之后，看着余额不多的油卡，领导第一次主动提出，是否要把家里的一台油车置换成电车，来缓解一下开支。我嘴上说着你看着办呗，其实心里已经起飞啦。 因为喜欢的缘故，其实一直保持对电车的关注，比亚迪的海豚、秦、宋，欧拉好猫，零跑等等，都去店里看过。有了领导的恩准，立马在周末，拉上跟我志同道合的好友一起去店里看车试驾。试驾的结果让我感叹汽车行业飞快的发展速度，其中最让我中意的就是比亚迪海豚，不愧是销量冠军，虽然乍一看外型真的谈不上好看，但是综合素质绝对是当之无愧的水桶王者。回去跟领导汇报试驾情况，极力推荐了海豚，意外的是领导竟然对海豚的外观欣然接受，后面的配置驾驶感受等等都不用说了，直接定下来，就它了，女人真是视觉动物哈哈！
【提车价格】
因为买的时候非常不巧，是23款出来没多久，我的时尚款就是12.38W，然后有个旧车的置换补贴2k，几乎没什么优惠，在我软磨硬泡之下，送了4次保养和几个小家电。 最心碎的是我提车半个月之后，官方优惠6k，然后本地政府也出台了补贴政策，海豚可以享受2k的补贴，一来一去，我早提了半个月，多花了8k。知道这个消息我心在滴血，因为官降很突然，问4S店要补偿他们也为难，最后在连续一周的微信轰炸之下，给我补偿了2k的JD卡，算是聊以慰藉吧。 现在用车已经半年了，海豚现金优惠据说已经上万了，再看看其他新势力厂家，没有一家不在降的，朋友买的理想用车半年，新车也降了好几万了，这阶段正是新能源飞速发展的时代，百家争鸣，拼杀惨烈，哪个牌子能活下来都不知道，降价也算看开了。
【能耗表现】
海豚到家之后使用场景90%是拥堵路况，上下班单程13km，45分钟以上，能耗一直在12出头，个人感觉还是比较满意的。因为电车成本低，我车风格就是暴力为主，有机会就地板油，所以跟其他车友比能耗会高一点。续航的话开到没电应该350km不成问题，不过因为有家充，基本上电量到40%以下我就会充电了。 短途的高速开过三回，基本上高速能耗在18左右，同样的驾驶风格也是暴力为主，速度基本上压着上限，这种情况下高速续航基本上要打6折了，算是能接受的范畴吧。 电车的油耗跟个人的脚法，开车风格真的关系巨大，以上是我开车风格之下的能耗表现，大家仅作参考哈。
【驾驶感受】
海豚的操控其实乏善可陈，标标准准的家用买菜车水平，悬挂较软，舒适性是不错的，如果你要是运动取向的，那海豚应该不适合你。海豚的NVH个人感觉在这个价位可以给到中上评价，中低速车子是会给到一定的隔绝感给你的，能给到这种感觉的车子其实在这个价位里并不太多。高速的时候胎噪会慢慢让人注意到，但是还算可以接受，不过风噪的隔绝水平就比较一般了。 海豚的加速性能在电车里可以说是弟弟中的弟弟了，不过跟同样买菜的油车比那绝对降维打击，再加上电车几乎无延迟的响应，无换挡的滞后，在城市里开真的是秒杀油车。而且海豚在运动模式下的0-60加速其实还算可以的，能给人小小的推背感，结合它的买菜定位，我觉得已经非常满意了。
【用车感受】
其实最让我下定决心买海豚的就是它的空间表现，结合家庭需求，它让我在喜欢小车和家用对空间的需求这两个本来矛盾的取向可以同时得到满足。我183的身高，在前排座椅合适的情况下，后排还能从容地坐下跟我同样身型的人，海豚空间可以说是最让我满意的一点。后备箱竖向空间不错，但是进深比较小，不过后排座椅支持放倒，在网上购买了一个第三方的后备箱置物盒之后，后排放倒能形成几乎纯平的空间，实用性拉满。 时尚款海豚的配置我觉得也是让人满意的，这个价位能给到安卓系统的中控大屏，电动座椅和座椅加热，NFC手机钥匙等，甚至可以遥控车辆，虽然有些是花里胡哨的功能，但是大多数功能比如远程控制等，还是很实用的。
【不足之处】
其实用车半年了，对于海豚基本上都挺满意的，不过在驾驶方面，一个值得注意的缺点是海豚A柱盲区相对较大，车转弯的时需要人伸头观察才能确保安全，我觉得这是比较影响驾驶的一个问题。 其次对于车子的品控，比亚迪确实还需要再改进改进。我的海豚提回来一个月，后视镜自动折叠的时候就会出现吱呀吱呀的异响，我自己给它打了油，会好几天，但是不多久又会出现。现在习惯了也懒得给它打油了，就这样吧。
【总结】
总的来说，海豚这台车，就是为家用买菜而生的，在买菜车里，它就是名副其实的水桶车，它没么明显的短板，但也不会带给你么惊刺激，就像一杯白水，平平淡淡，但是生活已离不它。以上就是我的个人感受，谢谢！