试驾经历： 家里有一台宝来经典，开了五年了，一直挺省心，不过最近刚刚晋升为二胎奶爸，这台宝来的空间已经满足不了我这个六口之家了，出去吃个饭，开一台车打一台车非常不方便。现在换车只考虑中大型的SUV六座或者七座车型，预算大约在35万区间，因为对大众汽车的情有独钟，在车型对比方面只对比了大众的途昂和揽境。两款车虽然都是MQB平台，发动机型号和动力基本一致，而揽境车身尺寸要比途昂大上一点，在价格上也要比途昂更实惠一些。而且途昂的外观有些张扬不太欢。就性价比而言我更看好揽境。
️试驾相关： 一汽-大众的店在哈尔滨很多，基本每个区都有，这样更方便售后维保。所以本地人更钟情于这个品牌，我也一样。到了先锋路4S店，店里试驾车是高配，也是正是我想要入手的版本。看到了实车我只能说大，比我老丈人的途锐都大。外观属于中规中矩稳定靠谱型的。车内空间很大，很宽敞。销售办理好试驾协议就开始试驾了。 ⛽️能耗表现： 这台揽境的油耗还是让我挺惊喜的，我们在试驾的时候特意让试驾员把小计里程清零，从4S店出发经过拥堵的二环桥大约5公里。在三环快速路上行驶了10公里。走了一段城乡结合的烂路5公里。来回大约30公里路左右，基本把平时生活用车的场景都模拟了一遍。跑下来的实际油耗为12.1L/100km。对于一个两吨多的车来说表现还不错。毕竟我的宝来经典还接近9个油呢。
静态感受： 外观上整车显得比较圆润，饱满。我觉得这更适合我这个年龄段的人，实用，稳定，安全就足够了。内饰设计上还算是比较有新意吧，尤其是类似于保时捷的换挡杆，很精巧。还有立体式的车机大屏和仪表灯光关组成了一个环抱的视觉效果。有种战斗座舱的感觉。中控台双层的设计节约了很多内部空间，这台车的储物格非常的多，一些零碎的东西都可以有地方得到安放。30色氛围灯好评，看得出来大众也走氛围路线了。
驾驶感受： 揽境看起来很大，实际操作很好上手，车辆座椅调高视线很不错。操控灵活根本就不像操控五米长的车，底盘很紧凑，开起来很扎实，这么长的车开起来没有发幌的感觉，好评。动力中规中矩，平稳起步感觉油门有点滞后，急加速有推背感，但明显能感觉到发动机声音变得很大，不过家用足够，如果特别追求动力可以上530 TSI 2.5T版本的。
细项感受： 揽境的前排隔音效果做的还可以，中后排隔音稍差一些，佳境版Pro只配备了前排双层玻璃。仪表和车机视觉效果不错，很明显在角度上很照顾驾驶者，不过作为家庭用车副驾驶似乎少了一些娱乐空间。L2级的驾驶辅助挺出彩，在试驾的过程中我浅试了一下揽境的驾驶辅助功能，车道保持和变道辅助很省心，在高架上双手轻触方向盘就行。自动泊车也很方便，解决了大尺寸的停车难痛点。2.0T加双离合换挡非常积极平顺，在试驾到拥堵路段时还会感觉到湿式双离合带来轻微的顿挫感。在我试驾过程中我觉得这台揽境在时速80公里的状态下深踩油门还是会有推背的感觉，总之就看舍不舍得踩油门了。方向盘很轻盈开起来不累人，过减速带也比较利索，有很强的支撑感。中排座椅乘坐感也不错，扶手只有一个角度差了点意思，而且作为六座车型中排座椅竟然是手动前后调节的，如果升级为电动的就显得豪华多了。中控的实体按键比较少，很多实用的按钮都融入了中控大屏里，自动启停功能设在了二级菜单里，感觉不太实用,个人更喜欢实体按键。
综合感受： 试驾过这台揽境之后我最满意的就是车内的空间，作为6座SUV车行不得不夸一下中后排座椅的舒适性了。之前开过也试驾过很多同级别的SUV，后排可以说是硬生生的割出来的座位，非常的不舒服。我一米七五的身高，调整好前排座椅头部有三拳的空间，二排座椅头部一拳左右腿部空间还有一拳空间。第三排也有头部一拳腿部一拳的空间，而且第三排座椅有个小窗户，没有丝毫的压抑感，在空间上绝对能满足一家六口人出行。在空间利用上也非常不错双层的中控设计大大的增加了储物空间。我觉的这款车的定位就是一台妥妥的家庭用车。如果您追求动力追求越野，可以选择顶配版本，有V6发动机，如果是追求空间，城市出行而且预算在30W左右我觉得真的可以一考虑一下这台揽境。