用车半年多了，这7个月的时间里经历了各种路况、用车情形、从零上30度的气温到零下30度的气温变化，有些用车感受要和车友们分享，希望能帮那些还在观望的伙伴们解答些疑虑吧。 本人身高一米九二、普通的八零后小公务员，没有商务需求，完全是家用的情况，这是我人生的第二辆车，记得买第一辆车时候家里人推荐买烂大街的合资车，于是选了大众朗逸，觉得油耗低、好修、配件好找，实际根本不是，销量好的车如白开水，毫无驾驶乐趣，没有明显的优缺点，而且改款换代后修车也不容易等到配件，车灯坏了4s店等了4天配件才到。所以这次换车我坚决听从自己选择，结合我的经验，针对空间大、小众车型、大品牌，动力好、配置高这些要求从长计议。我所在城市拥堵指数排名全国前几的，家里还没有车库，所以要考虑油耗、后期保养等问题，比亚迪宋dmi被我第一个排除了（当然也有实在买不到现车的原因O(∩_∩)O哈哈~），因为插电混也要充电的，不能一直用油。针对18万以内的预算我又看了哈弗的赤兔，空间不太满意，而且电尾门顶配才有，性价比低了，全系疲劳监测觉得不实用，还成别的配置就好了，初恋的外观又平平无奇，没有打动我和我爱人。我跑去看了星越L，挺满意，但后期维修保养费用较高……长安unik可以但价格有点超预算、影豹、unit、75、55顶脑袋，空间挤；欧尚X7后排太直、X5后排没出风口……就这样选了快几个月，有一天逛商场我和我老婆同时被大厅里Evo的吸引。 一、整体印象 经过了解参数配置，我发现Evo的搭载的是三菱最新研制的4a95td高性能发动机，和某些1.8t、2.5l都有的一拼了，空间对我这种高个子很友好，前后排都充裕的很，试驾的时候销售很得意的让车里坐满了，还把空调制冷开到最大，动力完全不受影响，加速很有力量，我当时有点吃惊，试驾后我选了次顶配星耀版，性价比超高，经过app的询价，我这里3家经销商都给我报了价格和赠品，最终我选了一家价格最低的，11万7成交，落地不到13。原来的大众置换掉了，折抵3000元，送我第一年100万的保险，超级开心。目前7000公里了，无论满载还是空驶加速都挺好，刚提回来时候夏天启动是1300转左右，1500公里之后启动后冬天1000多转，春秋900多转，热车很快，即使天冷2分钟之内转速就回落。 宽度一米八六和高度近一米七，虽然是紧凑级SUV，长度不会太长，但轴距大，空间大、非常稳，钻小路时候很灵活，除了低配版都有360影像，掉头也方便，操控性也好。 二、油耗 每天上下班共31公里，因为堵车冬季寒冷，综合油耗8.8L，高速跑的少，油耗5-6L，动力很充足。这个车经济时速是60-80之间，一次跑国道的时候发现，这个速度区间内油耗大概在3-5之间，跑了不到200公里，后半箱油的状态下一格油都没用完。Evo这种小排量涡轮高性能发动机拉高转速比较省油，因为是缸内直喷的，建议别的太柔和，这样也不容易积碳。 三、动力 这是重点，买这个车当时就是因为这车马力大，1.5的发动机能压榨出197匹马力，扭矩285牛，算比较澎湃的了，毕竟这么大的SUV，重量摆在那，0-100加速大概8.5秒，这和厂家的9.5比还快1秒，属于反向虚标了(#^.^#)。 四、驾乘感受 我平时上高架桥的长上坡才1300转，这车涡轮介入的早不会出现低速动力不足，深踩油门又蹿的尴尬现象，市区堵车走走停停也不会有顿挫，平顺和舒适做的很好，如果追求运动运动模式觉得换了台车似的，爽的不要不要的。 五、设计 这个车细节设计比较打动我，和某些空间管理大师的日系车比Evo毫不逊色，内部细节做得很好，有些隐藏式的挂钩可以放东西，门板空间超大，这些细节把控很到位，设计师很准确的知道你想要什么。前后排控制台、座椅靠背都不会对退步和头部产生压迫感，而且后排除了杯架、老板键、出风口、USB外给你的是纯平的地台，这个太重要了。车辆底盘很整还自带护板，做工很好。高速静音性也比较好，不会觉得噪音很大，在这个级别做的挺好。 六、发现的问题 ①作为北方车主我认为应该把座椅加热列入APP远程启动功能中，目前座椅加热只能上车开启，不友好，座椅变热之前还是很凉的； ②车机里带的导航不好用，有一次我都退出导航了还在报路况，我重启才恢复，挺无奈的。 总结 感觉车辆本身产品力很强，但品牌影响力不强，能看出风行把产品做好的强大决心和诚意，但目前还没形成完整的产品体系，所以市场影响还比较有限，家用真的很满意。后续服务挺好的，4s店经常组织活动，送保养还有赠品，开始时候觉得只针对刚买车的Evo车主而已，过两年就没了，但参加活动时发现有以前的菱智、景逸、t5车主参加，这些车主反映活动常年有，他们买车很多年了也未受冷落，聚餐氛围很好，没有矫情、没有zb。觉得厂家和经销商的服务还是尽心尽力的。冬季胎还给了我们性价比很高的推荐，很省。