【购车经历】
本人在北京郊区工作，每天通勤100公里以上，5口之家，孩子小偶尔出远门需要后排安装两个安全座椅，常年装一个。之前是一辆12款福克斯，省油、驾驶感和操控感不错，空间稍微有点局促，但足够用。去年底获得指标，再加上油价节节攀升，于是和朋友了解了一下电车的用车成本，决定早点换电车。 用车场景：平时上班通勤加周末带娃，很少开车出远门，所以电车是一个非常明智的选择。 选车条件：纯电，磷酸铁锂电池，500KM+续航，空间大于福克斯但不能太大（怕不好停车），15w预算。 对比：其实条件确定后就没什么选择了，对比了小鹏G3i，元plus和埃安Y。小鹏新势力最后觉得公司不靠谱放弃了。比亚迪元plus，当时还未上市，e3.0的纯电平台，热泵空调，磷酸铁锂的刀片电池都是优点，符合我所有条件。但是上市日期未知，据说价格也比埃安Y最少贵1w➕，最后因为上市日期未知、据说比Y贵、内饰怪异和比亚迪等车时间长而放弃。最后选择了埃安Y，选埃安Y还有一个原因就是订车时参加了一个埃安举办的试驾活动，现场抽奖、赠品和小朋友活动都比较好，当天订车还送了全车贴膜和脚垫，觉得不错当天就订车了。选车过程都未试驾，在看过一些相关的测评，心里也有些数。
【提车价格】
指导价：12.59W（优惠0，中配配置足够无选装）  购置税：0
保险：0.4W 
上牌：500元 
其他服务：0元 
全款落地价：130400元  等车周期：2月 购车前4S店体验：一般（附加费用实在太多太高，谈过的都知道） 赠品：1000工时代金券、全车贴膜和脚垫后备箱垫。 最后说说重点，价格为什么这么合适，秘密很简单，先加入车有群，问同城车友最低提车价格，然后直接找车友的销售或者按最低价格去聊。相信当年很多人提车价格都比我高。
【能耗表现】
Y标称500公里续航，对于我这种长途通勤人来说，夏天可以满足3次往返公司的需求，冬天可以跑2圈。 小区不让装充电桩，只能在公司充电，公司充电非常方便，白天9毛（一天合20块钱电钱，），夜里4毛（一天合10块电钱，在北京算是很便宜的了）。快充43kw最多1.5小时充满，7kw慢充一般充一晚上也就满了。 说说电耗：表显13到14kwh还是略低。自己计算后得出在15左右吧。夏天开空调几乎没有明显的上升。冬天开暖风的话可以很直观的看到电耗增加（仪表有电耗曲线）。还有一点就是电车是开的越慢越省电，所以高速也是电耗明显增加。（全程Normal档位，动力足够）
【最不满意】
后备箱稍微有点小，但是可以接受。零散储物空间有点少，没有眼镜盒，方向盘左侧腿部没放卡片或者零散物件的盒子。不过这些2023新款Y好像都解决了，羡慕啊！ 广汽品牌电池续航表现准确性还是需要进行优化，没有预估里程，每次充满都是500公里，只是续航公里降低速度不同，没有像其他品牌电车进行实际用车情况分析调整预估实际续航里程功能。 一年用车来说，遇到过2次快充无法充电（没找到原因自己好了）。2次车载高德导航不工作。1次车窗不受控（前一天大雨可能进水了，也没修就好了），总体来说还是很省心的。
【驾驶感受】
整体驾驶感受来说非常符合预这个价位心理预期。转向轻盈准确。三种驾驶模式，normal挡和油车非常类似，运动挡提速很快，高动能回收拖拽感很强。提车一年全部使用normal挡，和之前我的油车驾驶感受非常相似，没需要特殊调整适应的地方。高速动力充足，响应积极，过弯侧倾还是有些明显，而且高速稍微有点飘。 14.6寸的中控大屏+每月6G的流量非常完美，看电影听歌很舒服，网络也不错。 中配车型没什么高级的辅助驾驶，定速巡航很容易上手。 一年大概中间进行了3次OTA升级和一次店内升级。效果都很不错
可以看出埃安不断进步的地方。
【乘坐感受】
本人1.75米，乘坐驾驶员位置非常满意，空间充足。储物空间中规中矩，四门储物可以满足两瓶矿泉水需求。扶手箱内部空间大但没有分隔，前部下侧还有一个非常大的储物格都可以放些零散物品。手套箱内空间同样是中规中矩。和其他车型比没什么亮点，23新款已改进。 后排腿部空间非常大，越级的大，乘坐舒适，全平地台，而且地台高度大于车门，非常容易清理打扫。后排放两个安全座椅完全没问题，中间还能做1个人，1家5口出游刚刚好，家人也都很满意。 浅色内饰容易脏，但会有一些高级感，用料中规中矩，没么亮点和明显的缺点。