购车经历 21年年底和领导决定把17年购入的燃油车卖了，虽然只开了4万公里，但是太费油了，4万公里养车成本超5万了。油车的4年时间里跑过一次长途，几乎都在市区、郊区用车。 这次选车目标就是19-22万新能源纯电，期间看了比亚迪，看上的车型超出了预算。特斯拉，不巧的是刚好涨价。无意中看到了ID3的广告，领导被Get到了，到店后发现上汽大众竟然不止是ID3还有ID4X、ID6X两款SUV，最终决定了ID4X，车子大小，空间很符合选车标准，当时放弃了ID豆，送了充电桩，极致长续航裸车21万，最主要的还是2年0息的按揭方案打动了我，果断选择了现车。
用车成本 由于第一次开电车，感觉特别棒，静谧性，提速留下了深深的印象。新车第一箱电再零下8度的兰州市区跑了300公里，早晨提前打开暖气，上车后很温暖，没有了燃油的负担，电车的暖气一开就有这点很舒服。 头一个月由于充电桩还没到，家楼下正好有充电站，充电速度还不错，每次充半个多小时就够了。一月后送的原厂7kw充电桩到货，自己再国网申请了电表，物业也具了允许施工证明，一切很顺利，电表到我车位50米线，超出了赠送的40米线，自己补了10米3*6平方线的费用，每米45元，价格还能接受。自从用了家桩，费用很低了，晚上12点低谷电价2.3毛，市区一公里应该是7分钱，几乎可以忽略不计了。 保养费用，买车后第三个月收到了好多张保养劵，一年使用一次，包含检查，空调滤心材料费，工时费，等于一年一次保养不花钱，首保也是免费，养车成本有下降了很多。跑了2万公里，除了正常免费的保养，就自费换了后雨刮70多块钱。正常的养车费用很低很低。 ⛽能耗表现
城区主要接送孩子、上下班使，使用B档，我自己有家充，随用随充，城区大概4-7天充一次电，家充都是充至90%，快充我自己一般也就充80%就走，主要因为80%以内速度最快！
高速一个月最少跑2次，每次200公里，ID4X表现也很不错，高速上用辅助驾驶，咱们的辅助驾驶调的还是很不错的，车道保持，跟随前车加速减速都很柔和！中途急加速超车也很迅捷。70%电量夏季制冷跑200公里剩余25%-29%之间，用家充成本几乎可以不计！ 冬夏季能耗落差有点大，我自己冬季用车都是暖气正常开，不会为了能跑多一点不开暖气，分两种说下（90%-20%电量）
1.超短距离每天上下班3-5公里路程，24度暖气正常，续航240-270公里之间。
2.长距离每天来回40-50公里，24度暖气正常开，续航300-320公里之间。
3.100%电量市区柔和驾驶3-4天至电量剩余18%能跑410公里左右。 冬季跑高速，我们这里零下10度左右，满电出单程350公里左右，全程暖气22度，到达目的地剩余12-16%电量。
最不满意 购车至今最不满意的就是车机了，车机购车时销售就说后续有OTA升级，至今也没实行。购车至今最严重的就是车机黑屏，车机网络掉线好多次，时不时的跳出几个故障码，让人很无语，现在都无感了，只要车子能开全都无视。也希望能尽快的优化车机。还有就是我的车子竟然后排没有音响喇叭！！！
驾驶感受 驾驶方面感受很不错，以前的车是2.3T燃油车虽然车子加速也不错，但是噪音是真的大，油耗也高，ID4X的动力感受虽然只有8秒多的加速，电车的8秒和燃油车的8秒不能相提并论，体感方面很强烈，随踩随有，毫不拖泥带水并且安静。底盘的感受还行，走过非铺装的土路，虽然韧性差一点但是也不会让人难受。侧向支撑也还不错。 虽然ID4X没有更多的雷达和激光雷达，但L2辅助驾驶很舒服，车道保持加车道居中以及自适应巡航，很稳，不会来回晃动，调教的还是不错的，经常来回200公里高速非常爱用。
乘坐感受 我的车主要是领导和孩子座，经过问询后，感受如下，空间纵向不输上一台7座SUV，坐垫的舒适度也不错，不会疼屁股，噪音还再接受的范围内。横向空间后排座俩成年人和一位小朋友还不错，座3位成年人的略微有点拥挤，后排要是有加热就完美了。 驾驶位座椅很舒服，软硬刚好，坐垫长度也不错，多向调节能很好的找到自己舒服的座椅并且记忆，主驾驶的座椅按摩还算可以，可以很好的缓解疲劳。
用车反馈 还是车机问题，时不时的弹出故障，一会又消失，最近车机频繁死机，自己录了视频，店里果断的索赔了车机，还没到货，等到货换上再看。刚提车时经常出现大灯随动故障，反复好多次，最后通过重新学习大灯模式解决了问题。