购车经历 说实话，我一直对比亚迪的电动车有挺高的好感度，所以有了购车打算之后，算是直奔比亚迪4S店，了解20万左右的电动车，最主要的是现车还需要等好几个月的时间，并且没有给任何的优惠，刚好去朋友的修理店玩，无 意间 看 到了 他一个 客户新 买 的大 众探岳GTE，我认 为车子在 外观 方面的 设 计长在 了我 的 审美 上，另外 驾驶 感 受至少超出了 我的 预 期，并且和销售沟 通 给出了 很明 确的答复，会有不错的 优惠 ，而且还会送保 养。
提 车价 格 裸车 价17.69W厂 家 直降6.6W，属于 插电 混 动免购置税，只有商 业保 险4000+较强950， 上牌 费 500, 落 地价 18.2W还送了全包 脚垫 ，保养3次，抽奖中 了 一个 书包。 外观 外观 方面的 设 计看 上去中 规 中矩，多看 几 眼反 倒 是很 时尚。延续了 燃油版 的 设计风 格,只是细 节之处略 有不 同，所 以 整体看 上去还是比较稳重 的 那一 类吧，比国产电 车确实 少了 一 些视 觉冲击力。
续航能耗 亏电 情 况下 动 力非 常好，秒杀路 上一众车 ，亏电 城市 道路，油 耗6.5-7L左右吧。如果充 满 电的 话跑市 区 20-30公里没问题。
最 不满 意 20万左右的电 动 车在 内 饰方面 的设 计，其实 可以 做到充 足的质 感 ，但是 这台车 的内 饰 算是 满 满的 塑 料感 ，只能 说看得过 去。另外在 智 能化 方面的 体验感 觉一般般，朋友10万 左右的 一台国产电 动 车，都比他的 体验感 更强 一 些。 如果 调 教的 更运动 会更好 ，底盘 可以再硬 一些，现在 像船，不 过可以 理解，毕竟买 菜车 ，车机基本靠carplay撑着 ，自适 应巡航刹车点 头 严重 ，用起来心惊胆战，刹车前 段太软，强制 优先激活动能 回收，重 踩后段又太 猛 ，需要长时间 适应。
动力表现 动 力确实 是一 个 亮点 ，之前 我 也没有开过 混 动车 ，但在 网 上了 解的时候，很 多 人说新 能源 车 开起来比较刺 激，并没有太 直接的 感觉，再加上买车 的 时候没有预 约到试驾。直到新车 到手，才真正 感 受到了 新能 源 车的 驾驶感 受 ，提 速 确实 挺猛的 。
驾驶 感 受 纯电续航确实 少，但小 电池把整车 重 量控制 在了 2吨内 ，加上大 众的 祖传底盘 调教 ，操控在 大部 分 情况下 不拉跨。享受 充沛的 动力，同时又不用 担心油 耗 ，真 的 是让我 挺爽的 ，但是 在实 际的操 作中会发 现刹不 住，因为刹车 偏软。 乘 坐 感受 ： 探岳GTE的乘 坐 空间 还是挺不 错的 ，前排 座 椅宽 敞 舒适 ，驾驶 位 和副驾驶都有足够的 腿部 活动范 围 。 后排座 位 同样宽 大，坐 三个 成年人不 会感 到拥挤 或局促感 。后备 箱的 空间也 很 大，可以容 纳大量 的 行李物 品