【购车经历】
人生第一台车-阿罗猪。曲折了解车有接近3年了，从一开始的阿特兹，再到后来的3系，今年开始关注阿罗。大概是从阿罗刚进入中国市场的时候，就被深深的吸引住了。引人瞩目的三角进气格栅，美轮美奂的车身线条，都狠狠地抓住我的心。从我的看车经历应该可以看出来，我是一个热爱驾驶的人，操纵带给我许多快乐。惊喜的是在了解阿罗之后，听说了弯道是罗密欧的故乡，从此我便深陷其中。迷人的发动机动力，信手拈来的转向操纵，厚实高级的底盘避震，无一不在冲刷着自我取得驾照以来的驾驶体验。在和家里沟通的阶段，也面临着一些问题：一个是这个车空间略小，是大概率不可能成为现代中国人家庭中的唯一用车，庆幸的是，家中有车，这台是新增，算是解决了该问题；另外一个就是阿罗那人人皆知的故障率，我提车的第一天，跑了160公里左右，就亮了发动机灯，后来去4S刷了个程序20分钟解决的。对于这台车的故障率，目前仍在包容范围内，因为前期已经了解了大部分车主遇到的问题，都是一些比较折腾的小毛病，奈何我是个对热爱事物愿意折腾的人，甚至觉得阿罗猪有了他的脾性，挺好。
【提车价格】
车我是跑东莞提的，是东莞最后一台车，红色。谈下来的价格是29.3落地未含按揭利息，含了送3年5次小保。至于购置税和保险，都是按4S默认的来，提车心切，没有再压一压，关注这些细节，真的太欢这车了。另外选装了拨片，价格5000出头，比较麻烦的是，提车后两周官方才允许激活，还要跑一趟东莞去店里激活。
【最不满意】
最不满意的，就是像拨片的激活有延后，并不是加上去就马上激活，还要单独跑一趟店里，这里来回也是成本。车内空间的话，小的在心理预期内，我的版本没有天窗，头部空间宽敞了许多，所以空间还过得去。目前磨合阶段低速存在顿挫，不过高速跑一段时间回到低速就不明显了，可能磨合问题还是啥吧。车机略卡，但比心理预期好一点，有时歌词延迟半秒，有时不会。
【能耗表现】
目前市区用的偏多，油耗在 11 个左右，磨合期没踩特别狠。 买这个车，能耗表现就不要有低到起飞的心理预期了。不管是不是老司机的脚，而是太低的油耗，这台车就浪费了。
【驾驶感受】
目前磨合阶段低速存在顿挫，不过高速跑一段时间回到低速就不明显了，可能是磨合问题吧，还不清楚，过了5000 公里看看。不过 A 模下就好许多。另外电控的刹车脚感需要适应一下，很线性，但是拖着滑行会发现容易刹不住，刹车距离和其他车脚感不同。
【乘坐感受】
乘坐来说，由于油门和刹车未特别熟悉，有时是会把女友开的晕车的。网传有句话，giulia 是一台很像电车的油车，加速的顺滑和扭矩，真的很像。尾箱比原来的轩逸小，不过还没满载，露营什么的，估计会开别的 suv 去哈哈。