动力和操控非常牛，当然是在这个档次范围内对比哈；再好的车没开过，想象不出开法拉利啥感觉。空间很棒！我目前开着宝马530，对比下来，还是530宽敞，家人更喜欢宝马530；M4也不小，足够了；后排在两门轿跑里我感觉算很好的，老婆坐在副驾驶，把座椅调整到位，丈母娘可以坐在后座椅，就是后排进出麻烦，丈母娘觉得这车太差了，哈哈哈；其实我一直觉得，M5那么贵，就是空间大了，重量上去了，还要的快，这不是难为宝马的工程师么！人家为了满足这些变态的需求，只能用4.4T的发动机，最终卖个150万；我觉得，达到同样的加速度，越大的车越贵，我没这个大的需求，我也不想花那个钱；给我150万，我买一个M4外加一个宝马740；我更喜欢专车专用，不要把大和快这两个相反的目标用一辆车实现，嗯，主要是我家有几个车位，哈哈哈 我之前的奥迪TT，6秒加速，我在城市里基本都是地板油，我觉得完全可以控制；现在4秒的M4，如果踩一半油门，就是一个2.0T的加速效果，踩地板油，那才感受到3.0T的实力；我觉得，没有把自己现有车踩地板油之前，其实没必要换更大马力的，买了也是浪费，可能人家心里爽吧；这几天反复在路上实验这车的不同驾驶模式组合，感觉把各项指标都调到最差，这个组合的驾驶感受类似奥迪TT地板油的水平，舒适度比3系要硬，比530硬的多，和奥迪TT很像；在这个模式下，需要加速一段时间，发动机转速达到4000转之后，才感受到不一样的推背；如果把各项指标都调整到运动+模，那么从起步就是M4的水平，很激进；但是这个模，说实话不舒服，悬挂很硬，方向盘也重，还费油，我试了几次，就算了，赶飞机的时候再用吧；日常上班，那个最差模组合，正合适；