以那么魁梧的一台瓦罐来说操控算是十分轻盈。转向、变道等在动态模式下都有中上水平的发挥。空气悬挂的宽容度很高。安全系统中的主动刹车反应迅速，能比我这个30年的老司机还要快的应对突如其来的情况，比方说正常跟车的突发停顿，不过反应太快可能会让自己的车尾遭殃，曾经试过系统介入刹车太突兀，结果后面两台车追尾了，还好自己逃过了一劫。 原厂600匹800牛的动力水平应付2.2吨左右的车重游刃有余。当然出厂的设定包括变速箱的响应速度等还是偏向平顺为主。后期会更改电脑程序大幅的提升再作进一步的分享。 一台车长接近5米轴距接近3米的大型瓦罐内部空间之宽敞不言而喻，用料舒适，储物空间十分充裕。作为一台大型瓦罐其后备厢容积绝对是够用有余。 座椅包裹性很舒适，整体内饰氛围够高级，气氛灯样选择多，车的隔音很好，安静的向一台电动车。空气悬挂的柔韧性很高，舒适度、过滤性与操控精准度取得了高度的平衡。 油耗还在磨合期很难说，但奥迪一向都是省油之王，估计这方面不会令人失望。 这一代的外观设计真的抓住了我的心。霸气、低调与高调之间的完美演绎。 内饰用料档次是绝对可以的，就那个钢琴漆面还有触摸大屏幕比较容易留下指纹，后期必需贴膜保护。