先说最满意的部分。一、价格给力。总价16.7万落地的乐享，不含置换。 作为一款用料厚到的法系合资车 ，在紧凑级suv里拥有2730mm的超长轴距，phc魔毯加持的舒适型用车体验，游艇电子档，双液晶仪表显示等等亮点配置，面子里子都有，但是它却只和国产同类suv中高配一样的终端价格！ 二、细节设计人性化。当车内检测不到钥匙时，仪表盘不仅马上提醒，还需要长按启动键半分钟以上才能熄火！避免了因大意不小心熄火无法重新启动的情况。 贴心的转向辅助和可调节大灯功能，将大灯高度调到0后，每次转弯雾灯都会辅助照明，如此搭配起来，将卤素灯的功能算是发挥到了极致。 三、隔音和行驶质感优秀。提新车时找人帮忙开高速，140多码的速度跑起来车身依然稳如磐石，坐在车内安全感十足，风噪胎噪和120码时没什么区别，前档的加速感看起来也不明显，要不是看仪表盘，都不知道已经达到了这个速度。在各种毛胚烂路上行驶时底盘没有一点松散感，减震对车身的支撑力度到位，韧性十足。快速经过坑洼凸起路段时，车内并没有大部分suv失重被抛离路面的感觉，反而接近于轿车左右轻摇两下便稳抓地面的踏实感。 当然不满意的地方也有。 一、盲区问题，车头太高太厚，即使把座位调得比较高，但转弯上坡还是没么信心。后期买了个腰拖后，才解决了这个问题。 二、顿挫。上下坡二档三档切换时车身会有明显的拖拽感。有时候油门控制的好就没有，但没控制好就……虽然不影响用车，但平顺性不如cvt。 三、没有后视镜折叠！上一款还有，但新款增加phc悬挂后就把这个配置省了，导致每次锁车我都不放心！ 再来说说一些细项吧—— 空间。前后排的空间还是很奢侈的，但因为车身总长度4米5的原因，后备箱纵深空间不给力，逢年过节拉货感觉后备箱不够用。 动力。初段油门调教的比较保守。市区频繁跟车油门不好掌控，但中后段的加速挺有惊喜的，加上有运动模式，偶尔也能玩出推背加速感。 油耗。市区高速都比2.0L以上的自吸有优势，最低开过6.8L，但匀速不超过20的前提下，最高油耗也突破了10L，总体八九个吧，我个人能接受。 最后为什么选择这款车？ 同为合资的CRV奇骏荣放虽然畅销，但入门价格就比天逸中配还高，虽然有终端优惠，但指导价本就优势的天逸也有优惠！所以想也不想，我只拿天逸4008跟探界者对比。 外观和内饰4008的大众接受度更高，但品牌定位问题，也比天逸贵小几千，加上没有phc悬挂，所以还是留下了天逸跟探界者pk。 外观个有优势，天逸个性，探界者运动。 价格也很接近，但探界者我更想要2.0t动力的，结果预算又超了。 最后还是天逸更有质感的内饰和用料打动了我！ 综合以上，选择天逸也算是天意吧！