虽然车型是两厢性能车，理应不考虑后排乘客和后备箱，但是后排座位可以妥妥地坐下，两个成年人后排中间头部没有靠垫，不知道坐久了会不会不舒服，前排的座椅是桶型，座椅无法调节高低，但是对于173的我来说很好找到了。合适的坐姿，后备箱虽然不大，但是可以足以装下最大号的托运箱和很多杂物。 作为一台三百五十匹的四驱钢炮动力很充足，即便普通模式时涡轮不太参加。在激烈驾驶时打开运动模，涡轮工作始活跃起来，收油的时候排气会让人热血沸腾的回火，is的系统还配备弹射起步模式我没有试过，但是普通模式的日常驾驶根本就很难碰到对手，不过像我这样的手动挡新手司机，入口起步，抬离合那一下有时候还快，不过出租车司机。 转向很舒服，没得说，不像豪华教程那种开船的感觉很直接。点歌大坑，方向盘都能骗不少，加上调教的悬挂时刻都是要提醒自己，这是一台很简单粗暴性能，机器需要我得全程参与，但是有一点比较坑爹的地方，就是看起来这么小巧玲珑的。Is方向盘只能打一圈多一点，导致很多时候在狭小的入口或者停车场很不方便，在众目睽睽下，一把一把的调整，导致坐在那里怀疑人生。 我曾经开过油老虎，所以对于这台车的油耗我很满意，只是油箱小了点，不是很适合跑长途。 毕竟是德国全进口的车型，在噪音方面处理的很好，座椅长得好看，从质感到效果都很满意，腿到腰都被稳稳地固定在车座上。座椅的舒适性完全满意之前在空间那块也说了，一般价驾驭个人，五个人出行完全没有问题。 我觉得外观很好看，不过乍一看看上去有多跑车。至少很运动，很炫酷，很年轻，会有小年轻上签，拍照询问，作为车主自信大增，非常有面子。车头有日间行车灯很漂亮，夜间照明距离很远，还有大灯随动。转弯的时候可以帮我增加视野。 真皮方向盘的手感很好，中控的格局也不老气，整体布局很简单，用料也没有太多过分的修饰，以塑料板为主，加上手动。档杆和机器首杀，整个车都透露着一股年轻人的血气方刚，于豪华车完全不同，用一个字来形容就是纯粹。