我没结婚，平时就1个人开车，再坐坐妹子；父母坐我车的几率非常低，基本上2周一次左右所以Mustang可以满足我的用车需求。我身高183，体重79公斤，前排躺下来也没关系，但前排躺下来的代价就是后排不能坐人，如果前排好好坐的话，后排还是可以坐2个身材不高大的人的，只不过头会定到天花板所以建议坐170以下的人。如果你是自己，Mustang非常不错，如果是家用3-4个人甚至5个人经常要坐的，Mustang可能不是最好的选择。对了，后备箱空间非常大，备胎不是全尺寸的。行车记录仪安装中，目前仍在考虑是不是装个360全景前排.通过飞机拨杆切换模式，仪表盘跟随调整显示式样.这车总体而言动力非常强劲，2018款中规的优势在于10AT，无论是加速还是换挡都完美无缺，甚至带来了油耗的降低（相比老款）；但我打4分主要是因为309P的马力，在起步时还无法做到很好的推背感，可是丝毫不影响百米5秒的优秀成绩。无论是在高速还是地面道路和人怒怼，Mustang都够用了。飞机拨杆和方向盘上的小马键可以随时切换普通模，S ，雪地，赛道和直线加速模式。33Km/H就已经入6档了，10AT的变速箱确实很给力。车重，操控肯定没有BmW好的，但绝对够用。这辆车听说电磁悬挂很好，但我的那批次车是没得，如果有的话感觉1.8万加装蛮值的。避震比较硬，任何小坑或路面不平都会让你感到地震般的爽快感，所以平时开车我我方向盘握得比较紧。另外一点就是我不知道是不是后驱车都会有的，就是轮子压上带减速缓冲的白线，轮子会打滑，所以不像之前的福克斯开车会很轻松，开Mustang需要时刻握紧方向盘