最近看到索纳塔十代提车作业在论坛十分的火爆，作为2011款索纳塔车主心中又燃起了当年购车时的那种小激情，所以今天闲来无事带着我的索纳塔八来蹭一蹭热度，同时也分享一下这10年来的用车整体体验！ 其实10年时间 很多 同款索纳塔车 友都早已卖掉了 他，而我近两三年心中也 有过很 多 次卖车 的想法，但一 到真 正 想要 价的 时候都刻意的 抬高售 价 因为多 少心中 还是 充 满了 感 情，咱是一 个 有情 怀的人哈哈！不 过主要也是 家 里有其他座 驾也不 急着换车 ，其次索纳塔 八的 各方面 也 都还可以仍能 满足我 的用 车 环境，10年跑了 近十三 万 公里基本上也 没遇 到什么质 量问题这点 也 是让我 非常满 意的 ，还有就是在 二 手车 市 场现 代 起亚保 值率 是 真的 很 一般，没 么毛病又卖不 上价还不 如自己留着  了。 以下 分 别说说个人体会最 深的几 点 。 外 观：不 得不 承认这一 代索纳塔设 计是真 的 很出彩，流 畅 锐利的 线条 设 计即使在今天开出去与很 多 新车 型相比也 不会觉得有很 强烈 的 代差 感 。 空间：当 时最 让我感 到意外 的 就是 其内部 空间与乘 坐舒 适 性方面 的表现 ，本 来因为这个外 观 线条 并没有对索纳塔 八的 内 部空间 有任何期待，但实 际内部 空间表现 真的 是 很不 错！虽然后排 车 顶空间 局促但实际后排座 椅倾斜角 度比同级别很 多车 都要大 ，所以 后排乘 坐 起来感 受是 半 躺悠闲的姿态，座 椅也是 非 常柔软。 动 力与油 耗：我 这台是 2.4的车 型，选 择这款 车 一方面 是当 时比2.0车 型优惠 幅度大 一 些，另一方面 是实 际驾驶 体验上来说虽然都是 6AT变速箱 ，但是 与2.4机器 匹 配的 平顺度 要更好 ，用现 在 评车 媒体常说的话就是油 门 很跟脚，日 常驾驶 城市路 况动力还是算很 充足的 ，现 在 起步 深踩一 些依然就能穿出去，动 力并没有明 显的衰减，环路 上超 车 也不 会觉得太 疲软当 然前 提 不是 和现在 那些带T的去比，这台2.4自吸 的 机器 极限爆发 力还是 很一 般的，尤 其是 高 速上超 车对比某些2t机器 只能 用 干吼形容，但总的 来说和同期某些同排 量 的自吸 比性能 还是 靠前的 。油耗 方面两极明显，市内 有时候能 开到13个 多 点，高 速上不 暴力驾驶最 低 的时候才7个 左右！机油 这些年自从不 在 4S保 养之后就一 直在朋友修配 厂 用嘉实 多的 金 嘉护，算是 一 般的 机油吧反 正用 着 挺好 的 也没毛 病。 底盘 与操控：数年前 就一 直认为韩 系车 底盘很 轻飘跑 高 速不 稳 ，但这些年用 下来底盘稳 定 性方面 真没 么可怀疑的 ，跑高 速 底盘 表现基本 上和同级别其他一 些车并无 太大 区 别，过 个接缝底盘 也 会沉闷的发 出咚咚声这个 就给人一 种很 强 的质 感 ！这些年底盘 除了 换刹车 片换轮 胎 拆卸车 轮外 基本上没拆过 ，所以 这个可靠性我 也 是相当 满意了 。