2021款 AMG CLA 45 S 4MATIC+
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CLA 45 S 4MATIC+与兄弟车A 45 S 4MATIC+一样,搭载了全套ADAS智能驾驶辅助套装,一般的性能车都尽量删减配置,而CLA 45 S 4MATIC+却反其道而行之,该有的高端配置都给你配上了,而且它依然非常快!服不?
CLA 45 S 4MATIC+车内配备了6处气囊,包含前排气囊、前排座椅侧气囊和两侧头部气帘,对车内成员的保护还是很到位的。
光源:LED
CLA 45 S 4MATIC+搭载了特色的高级智能几何多光束LED头灯,支持自动开闭、自适应远/近光和转向补光功能,实现灯组全功能自动控制。
雷达:12个
CLA 45 S 4MATIC+遍布车身的雷达和传感器众多,新车配备了前4/后4总计8颗泊车雷达,前/后保险杠两侧还有侧预警雷达, 共计4颗,此外新车前格栅三叉星辉LOGO内部还有智能限距领航系统所需的毫米波雷达,前风挡还有车道保持所用的双目摄像机。此外,新车两侧后保险杠内部还各有一个盲区监测感应组件。
备胎:补胎液
CLA 45 S 4MATIC+并没有配备备胎,后备厢底部储物格提供了补胎液,此处还有柏林之声环绕声音响的低音单元和数字单元。
作为一款性能车,CLA 45 S 4MATIC+删减了一些非必要的配置,不过像座椅加热这种冬季使用率较高的功能还是被保留了下来。
CLA 45 S 4MATIC+提供前排手机无线充电,充电效率比较理想,预计充电速度有11W左右。
CLA 45 S 4MATIC+配备了MBUX智能人机交互系统,集成了Apple CarPlay和百度CarLife两种手机互联功能,通过Mercedes me还可实现车辆远程控制/启动。
CLA 45 S 4MATIC+配备了分区自动恒温空调,同时集成了雾霾终结者功能,保证车内空气质量。
储物空间:14个
储物空间实用性:储物格数量丰富
CLA 45 S 4MATIC+车内的储物格众多,常见车门等处都设计了储物空间。
前排乘坐空间:1拳
后排乘坐空间-腿部:1-2拳
后排乘坐空间-头部:1拳以上
CLA 45 S 4MATIC+的车内乘坐空间对于自己定位来讲还算不错,尤其后排车顶设计不至于过度占用空间,后排腿部空间虽然算不上宽敞,但也不至于过于拮据。
CLA 45 S 4MATIC+的后备厢结构比较规整,地板下方也设计了储物空间,只不过新车后排座椅没法放倒,实用性多少打些折扣,不过这并不算硬伤。
CLA 45 S 4MATIC+的转向手感偏沉稳,大部分运动型车都是这种调校风格,另外得益于AMG特调可变转向比技术的加持,为CLA 45 S 4MATIC+带来迅捷,精准的转向体验。
油门反馈:细腻
CLA 45 S 4MATIC+的油门踏板反馈非常细腻,让驾驶者可以更精准地掌控车辆。
CLA 45 S 4MATIC+提供标准、运动、运动+和45 S系列独享的竞赛模式,在标准模式下,车辆的变速箱非常平顺,与驾驶家用车并没有什么不同,从运动模式开始,变速箱换挡会原来越激进,强烈的换挡冲击感绝对会激发你的肾上腺素。
CLA 45 S 4MATIC+的底盘调校非常硬朗,车联悬架和避震器对于路面细小的波动都能明显让驾驶者感知到。
实际加速时间
km/h
测试CLA 45 S 4MATIC+当天北京气温较低,轮胎和地面温度都不太理想,不过依然跑出了4.21秒的最快百公里加速成绩。
km/h
制动成绩:37.23m
热衰减:2米
同样是在气温较低的前提下测试,CLA 45 S 4MATIC+在五组测试中最佳100-0公里/小时制动成绩为37.23米,成绩很出色。
CLA 45 S 4MATIC+由于自带强烈的声浪,所以整车噪音水平比较高,虽然新车配备了后排双夹层车窗,但依旧高于平均值,不过对于性能车来讲,隔音并不是车主在意的。
实际油耗成绩
CLA 45 S 4MATIC+的百公里油耗测试选择在早高峰北京五环路进行,全程106公里,平均时速仅为28公里/小时,最终百公里油耗为11升,成绩还是很理想的。
绕桩感受:10-11秒
CLA 45 S 4MATIC+在进行绕桩测试时,车身姿态保持得非常好,即便在轮胎和地面温度都不甚理想的情况下,新车依然以最快73公里/小时的速度完成了项目。
CLA 45 S 4MATIC+搭载的4MATIC+适时四驱系统,同样经过AMG性能特调,车辆会字形监测车身姿态和车轮状态,以达到最佳的驾控感。
毫无疑问,CLA 45 S 4MATIC+拥有令人着迷的外表和令人叫绝的驾控感,它的魅力没有对手可以取代,甚至A 45 S 4MATI+也不行,虽然身价不菲,但它依然不缺乏拥簇。
测评分类 | 测试小项 | 项目得分 | 总分 |
---|---|---|---|
主被动安全 (13.0分) | 主动安全(9.0分) | 7.5 分 | 10.5分 |
被动安全(4.0分) | 3 分 | ||
外部配置 (6.0分) | 灯组(3.0分) | 2 分 | 4.5分 |
雷达(2.0分) | 2 分 | ||
备胎(1.0分) | 0.5 分 | ||
内部配置 (28.5分) | 舒适性(10.0分) | 3 分 | 19.0分 |
便利性(5.5分) | 4.5 分 | ||
多媒体(5.5分) | 4 分 | ||
自动类(7.5分) | 7.5 分 | ||
空间 (18.0分) | 储物空间(5.0分) | 3.7 分 | 12.5分 |
乘坐空间(5.5分) | 3 分 | ||
后备厢空间(7.5分) | 5.8 分 | ||
驾驶 (20.0分) | 转向(4.0分) | 4 分 | 20.0分 |
油门反馈(2.0分) | 2 分 | ||
变速箱感受(9.0分) | 9 分 | ||
底盘感受(5.0分) | 5 分 | ||
性能 (14.5分) | 加速成绩(3.5分) | 3 分 | 9.1分 |
制动成绩(4.0分) | 2.5 分 | ||
噪音成绩(3.0分) | 1.5 分 | ||
油耗成绩(3.0分) | 1.5 分 | ||
绕桩感受(1.0分) | 0.6 分 | ||
四驱系统 (10.0分) | 四驱系统(10.0分) | 4 分 | 4.0分 |
综合得分:79.6分2021-02-20 |
主被动安全
(13.0分)
外部配置
(6.0分)
内部配置
(28.5分)
空间
(18.0分)
驾驶
(20.0分)
性能
(14.5分)
四驱系统
(10.0分)
测评分类 | 测试小项 | 项目得分 | 总分 |
---|---|---|---|
主被动安全 (13.0分) | 主动安全(9.0分) | 7.5 分 | 10.5分 |
被动安全(4.0分) | 3 分 | ||
外部配置 (6.0分) | 灯组(3.0分) | 2 分 | 4.5分 |
雷达(2.0分) | 2 分 | ||
备胎(1.0分) | 0.5 分 | ||
内部配置 (28.5分) | 舒适性(10.0分) | 3 分 | 19.0分 |
便利性(5.5分) | 4.5 分 | ||
多媒体(5.5分) | 4 分 | ||
自动类(7.5分) | 7.5 分 | ||
空间 (18.0分) | 储物空间(5.0分) | 3.7 分 | 12.5分 |
乘坐空间(5.5分) | 3 分 | ||
后备厢空间(7.5分) | 5.8 分 | ||
驾驶 (20.0分) | 转向(4.0分) | 4 分 | 20.0分 |
油门反馈(2.0分) | 2 分 | ||
变速箱感受(9.0分) | 9 分 | ||
底盘感受(5.0分) | 5 分 | ||
性能 (14.5分) | 加速成绩(3.5分) | 3 分 | 9.1分 |
制动成绩(4.0分) | 2.5 分 | ||
噪音成绩(3.0分) | 1.5 分 | ||
油耗成绩(3.0分) | 1.5 分 | ||
绕桩感受(1.0分) | 0.6 分 | ||
四驱系统 (10.0分) | 四驱系统(10.0分) | 4 分 | 4.0分 |
综合得分:79.6分2021-02-20 |
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CLA 45 S 4MATIC+在AMG家族是个非常特殊的存在,不仅有纯粹的性能,还要极其拉风的外观,它真正属于懂它的人,虽然身价超过60万元,但依然会有人为它买单,有钱就得买大车这事儿在很多人看来根本就不成立,紧凑好开的拉风小钢炮,别有一番风情。