讴歌入华的10年当中，在初期阶段还会有人说这是长安吗？而经过几年不能称作发展的“发展”，讴歌好像消失在人们视野当中，只记得有这么一个日系豪华品牌。为打开这种局面，讴歌在今年国产，广汽讴歌CDX将作为第一款国产车型上市。

广汽讴歌CDX是一款紧凑型豪华SUV，虽专供中国市场，但却定义了讴歌未来产品的设计趋势。它根据国人消费行为，对外观进行了更大胆的尝试，可能对于技术的本田来说，这算是突破了很大的心理界限。另外由于中国市场更注重高配置，大空间，所以你能看到CDX在中配车型上就有HUD等配置，车身尺寸更长，视觉上更气派，而最重要的是看价格，是不是也为中国消费者切身实际的进行了考虑。

从已公布的预售价来看，25-30万元不便宜，要知道换装后的奥迪Q3也才要23万元，另外CDX所处的竞争市场虽然激烈，但是并不饱和，除了BBA三家外，目前无严格意义的紧凑型豪华SUV，并且讴歌MDX曾经的高端SUV的形象并没有减弱，NSX的上市又增加了品牌曝光度，作为讴歌的涅槃之年，一个合理的定价或许真能改变现状。

激进外观

讴歌以往属于低调的豪华，3,4年前经常会有买一辆思铂睿，改装成讴歌TSX的案例，从侧面反映出它的品牌调性，既不张扬，又不失独特品味。但这也带来问题，在品牌力无法与强劲对手比拟的时候，过于低调往往被淹没才华，不争不抢往往被世人忽视。所以CDX要改变这一现状。

和讴歌以往车型比，它变的激进，激进的你第一眼看上去有那么些不自然，不是常规形状的多边形，摆放的让你觉得没有章法。但它就像第二眼美女，不能说美女，应该叫野兽，你仔细琢磨品味发现，它的不规则中透着条理，以车头中线看，五边形中网成对称状，点阵式的格栅颗粒，呈放射状，中间的LOGO像是迸发的小行星，碎落的陨石往外飞散。CDX的头灯很立体，灯罩向外突出，而LED光源是一辆豪华车该有的配置。

CDX侧部线条很丰富，有一种空气滑过车身的流动感，尺寸很有优势，长宽高分别为4496/1840/1615毫米，要比GLA等车长上不少，不过它的轴距略短，为2660毫米，对于更注重轴距的国人来说，这方面明显吃亏了。

尾部猛一看上去很像XR-V，但相比之下雕塑感很强，这是源于立体造型的尾灯，另外上下边缘的钢琴烤漆很有黑武士的气质，两侧的反光捏造出狂野的线条，扁平的镀铬尾排突显运动气质。

还有另一位不愿表明身份的媒体一评价：这外观我第一眼见真不适应，它下面是尖的，一点都不规整，你看奥迪那些大嘴设计，上下是一整块的，这个特别的难受让人看着。但是习惯之后还是挺凶狠的，我也非常喜欢这个格栅，有冲击力，不过尾部还是太像XR-V。

教练评价：对这个格栅还是没有太多感觉，真的是一个钻石形状，我还是非常喜欢老的TL、RL、MDX那样的前脸，一看就是讴歌，现在太国产化，当然头灯线条灯方面还是很符合我的审美。

对于大家谈论最多的前脸来说，讴歌执行创意总监Dava Marek表示，它的灵感来源于量子连续理念，也就是把量子的交错相连具象化，也就形成了目前的钻石星空前脸。